近日,記者了解到,距新《旅游法》從10月1日起正式實施已有一月,其中“不得安排購物,取消自費項目”等明文規定,讓導游行業進入了“陣痛期”。部分城市的導游們收入銳減,收入甚至從過萬跌至3000元。

　　業內人士指出,新《旅游法》出臺后,導游的門檻提高很多,同時導游的薪酬體制也將規范起來,靠低價拉客、灰色收入支撐的導游將面臨淘汰和轉型。

　　然而導游的收入真的下降得如此明顯?

　　“像上海一日游,杭州一日游的導游,收入下降非常快。”在上海從事導游三年的王女士接受《國際金融報》記者采訪時表示,自新《旅游法》實施一個月以來,導游行業明顯進入了“痛苦”的轉型期。

　　記者從相關渠道了解到,除了帶東南亞線路團隊的出境導游收入有明顯減少外,收入最受影響的當屬地接導游。

　　“在業內,當地導游的灰色收入是主要收入來源,地接導游一般都是以掛靠公司的形式為生存狀態,都不是旅行社正式簽約導游,無基本工資。”一位業內人士透露,這些導游如果失去了購物回扣,那么只有300元一天的服務費,一個月下來很可能收入達不到3000元是可能的。

　　面對導游行業的“陣痛”,相關旅行社則認為這樣的轉型有利于旅游業的整合。

　　多家旅行社負責人對記者指出,長期以來,旅游業一直是低利潤行業,很多旅行社看中的是總量,而忽視了其他方面的服務。所以,以前有部分導游以掛靠旅行社形式生存,有單就接,這樣的導游沒有固定的底薪和養老金等。

　　“新《旅游法》的實施,將這些零散的不正規的導游們直接淘汰了。”一位負責人指出,當依賴拿回扣的導游定會被慢慢淘汰出去,導游的入行門檻也將會提高。“在市場機制調節下,導游和旅行社的薪酬機制將在磨合中不斷得到完善和規范。”

　　然而當“買還是不買”已經不再是一個問題的時候,旅游地區的商家們的日子卻難過了。

　　在烏鎮風景區內賣當地土特產的小李對《國際金融報》記者抱怨,導游們如今不能拉著游客購物了,游客們對于他們這些小店的光顧也越來越少。“游客們來了看一眼就直接走了,一天收益比之前少很多。”

　　不止是烏鎮,記者了解到,由于各種“一日游”不能搭購物點的便車,地接導游的收入受到影響不景氣了,而那些靠地接旅游產品為主的旅行社有的提前關門了,勉強“活著的”也考慮轉型。

　　不過也有不少旅行社業主保持樂觀心態,上海一家旅行社負責人表示,新法出臺后,旅游業務下降是普遍的現象,但是旅游是剛性需求。隨著國民經濟能力的提高,旅游已經成為老百姓生活的一部分了,如今的旅游業不過是面臨小幅震蕩。