年關漸近,選擇打車出行的人多了起來,但記者在福州多個地點打車時卻頻頻遭遇“拒載”“拼客”等亂象。而據福建省有關部門13日發布的《2013年福州市公共交通群眾滿意度測評報告》顯示,群眾對出租車的滿意度處于較低水平,“打車容易程度”指標連年下降。

　　12日中午在福州汽車北站,一輛空車的士司機聽說記者去路程較近的東街口時,以該路段沿線修建地鐵過于擁堵為由拒載,并說除非記者愿意出50元的高價,否則不予考慮。而正常行駛,這段路程只需12元左右的打車費。

　　福州火車站站前廣場東側的一塊空地,是出站乘客的必經之路,雖然并非規定的出租車候車點,卻時常有出租車擅自攬客、搶客。10日下午3時左右,記者以去倉山區建新中路為由詢問打車價格,隨即被一群離車攬客的司機圍住,紛紛表示“建新中路很遠,起碼要90元”,記者要求按計價器打表計算費用,司機表示不打表能便宜點,幾經周折,記者以40元的成交價坐上一輛出租車。

　　讓記者沒想到的是,上車后的士司機并沒有駛離而是繼續攬客,當看到有去機場的乘客,便勸記者搭乘別的出租車。遭到拒絕后,司機繼續原地盤桓,直到有兩名去倉山萬達的乘客上車,司機才滿意駛離,這時距離記者上車已過去7分鐘。而按照公里數算這趟行程原本只需35元左右,這位司機卻因“拼客”成功斬獲了80元。

　　“打車容易程度”連續3年成為群眾對出租車最不滿意的服務指標、92%的群眾稱自己遭遇過拒載、89%的群眾認為“拒載”是目前出租車行業最大不文明行為……13日,由福建省質量協會、福建省質協用戶評價中心發布的《2013年福州市公共交通群眾滿意度測評報告》顯示,福州出租車行業社會滿意度仍處于較低水平。

　　福建省質協用戶評價中心主任羅煒峰說,“打車難”是城市公交運行中的常見病,除了運力不足之外,也與路網規劃和建設滯后、行業自律和管理不到位有關。福州出租車行業要提升群眾滿意率仍有很長的路要走,特別是對影響群眾出行的出租車數量不足和“拒載”等問題,更要進一步加大資源投入并配套綜合治理措施。