[摘要] 昨日（21日）,有地鐵施工人員向記者反映,六渡橋地鐵站工地連續幾天來,都挖出了一些奇怪的紅色大型條石,看上去不像近現代之物。經專家鑒定,原來是挖到了清代的漢口古城墻墻基。
圖為工地一處出現石磚疊加的斷層,外表包裹著石膏,下部為紅色,上部為青色 記者胡冬冬 攝
昨日（21日）,有地鐵施工人員向記者反映,六渡橋地鐵站工地連續幾天來,都挖出了一些奇怪的紅色大型條石,看上去不像近現代之物。經專家鑒定,原來是挖到了清代的漢口古城墻墻基。
專家表示,漢口城墻早在清末年間就已拆除,墻基時隔百年重見天日,挺稀奇。
記者現場看到,發現不明石塊的地點在原長江書店舊址與六渡橋郵政所門前。紅色石塊呈長條狀,散見在碎石堆里,多數已不完整。石塊看上去像打磨過的紅砂巖,長約70厘米,寬30厘米,表面覆蓋了石灰包漿,有的還刻有槽痕。一個人幾乎搬不動。
工程監理郭志向記者介紹,他們是在拔樁施工時,從2米到8米深的地下挖出的,目前已經挖到了幾十個,有的還一同挖出尖頭圓木樁。
他又帶記者來到剛挖開的一個地下水坑,只見2米深與地下水位持平處,紅色石塊露出了一排,上面還整齊地碼著幾排青磚。
郭志專門查閱《武漢通覽》,上面記載六渡橋一帶在明朝建有人工河玉帶河,有橋有渡口,這也是六渡橋一名的由來,后在清末年間拆除。“六渡橋一直叫橋不見橋,這會不會正是當年建橋墩或修碼頭的石頭?民國以前沒有鋼筋混凝土,都是用這種大巖石做基石。”
記者請教武漢地方志專家、文史專家董玉梅。她推測,這里極有可能是古漢口的城墻,挖出來的紅砂巖石塊來自城垣墻基遺址,屬于文物。
她告訴記者,很多人不知道,其實漢口中山大道過去是一條古城墻,清咸豐年間建成。后來張之洞把它拆了,在墻基上修了馬路,也就是現在的中山大道。城墻雖已拆除,埋在地下的墻基部分還在,因施工才被發現。“這些石塊不會與橋或者碼頭有關,因為玉帶河不可能沿著城墻走,那條河在現在長堤街的位置。”
董玉梅表示,漢口最主要的古城墻就在中山大道這一段,可以說,這些墻基見證了漢口的城市建造和演變歷史,具有重要的歷史文化價值。
她建議,盡量保存一部分墻基石,甚至可以考慮地鐵站建成后,將它們作為文物在站廳內展出,讓乘坐地鐵的市民和游客切身感受到漢口的這段歷史。
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中山大道下是古城墻基
清咸豐年間,太平軍在武漢活動頻繁,地方當局為抵御義軍進攻,決定在袁公堤外再筑一道城堡。1864年,筑堡工程在今中山大道一線上展開,堡基密釘木樁,堡垣用紅石砌成。同時開辟8個堡門,自西至東為:玉帶門、便門、居仁門、由義門、循禮門、大智門、通濟門、便門。堡上建有炮臺15座。3年后又加高培寬,并建上、中、下三閘蓄泄洪水。
1905年,湖廣總督張之洞認為城堡阻礙了城市交通和商業發展,便拆毀漢口堡來修筑馬路。此路當時稱為后城馬路。修成之后,逐漸變成輪軌交通,店鋪林立的鬧市,也就是今天的中山大道。
昨日,六渡橋地鐵施工處發現疑似古代的青磚和紅巖大石塊。
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