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　　“東方之星”客輪事件,讓近兩年在國內(nèi)漸火的游輪旅游突然降溫。筆者走訪蘇州旅游市場,不少游客選擇退訂原本計劃好的游輪線路。對于游輪出游的安全性,筆者展開了調(diào)查。

　　游輪游退單量一天達(dá)30%

　　旅游商家抱怨損失大

　　筆者來到市區(qū)一家知名旅行社,正遇到市民嚴(yán)女士在退單。她說,原本是考慮到游輪旅游途中免于奔波,比較適合老年人出游,所以給爸媽預(yù)訂了8月去韓國的游輪線路。但是“東方之星”事件之后,二位老人心里蒙上一層陰影,不敢乘坐游輪了,甚至都不想再出去旅游了。工作人員說,昨天一天游輪游的退單量達(dá)到了30%。

　　筆者走訪蘇州旅游市場和一些在線旅游商家,都有出現(xiàn)游輪游退單的現(xiàn)象。“出發(fā)一個月之前退單的游客我們是全額退款,其他的也按照當(dāng)初的合同退相應(yīng)款額。對于游客來說,經(jīng)濟(jì)上不會有多少損失,但我們的船已經(jīng)包好了,退訂的損失只能我們來承擔(dān)。”

　　歐洲貴族開創(chuàng)游輪度假風(fēng)潮

　　歌詩達(dá)催生中國游輪旅游熱

　　很多人對“游輪”和“郵輪”這兩個詞有疑惑。據(jù)業(yè)內(nèi)人士費新介紹,在飛機尚未出現(xiàn)的年代,一旦旅游目的地需跨越大海,便只能選擇遠(yuǎn)洋客輪。那時候的客輪有郵政的功能,所以稱“郵輪”。1958年飛躍大西洋的飛機投入商業(yè)服務(wù),飛機從此正式成為民用運輸工具。從此,跨海客輪生意日漸慘淡,漸漸轉(zhuǎn)型成為為有錢的游客提供舒適的旅行服務(wù),這便是今天的游輪旅游。因此,郵輪是在海上航行的、跨國航線居多,游輪則是在內(nèi)河或者近海航行的。但現(xiàn)如今人們通常將在船上的旅游叫“游輪”旅游,不會分得那么細(xì)。

　　游輪旅游興起于18世紀(jì)末,興盛于20世紀(jì)60年代。游輪度假風(fēng)潮是由歐洲貴族開創(chuàng)的。中國人對郵輪的印象多半是從《泰坦尼克號》開始的。一艘海上龐然大物與富麗堂皇的內(nèi)部設(shè)計,外加浪漫經(jīng)典的愛情……中國游輪市場起步較晚,近十年來才逐步被國內(nèi)消費者認(rèn)識。2006年7月,歌詩達(dá)“愛蘭歌娜號”郵輪在上海首航,催生了游輪在中國的旅游熱。