外資險企積極備戰(zhàn)交強險
3個月后或?qū)㈤_展業(yè)務(wù)
交強險業(yè)務(wù)本月1號正式對外資險企開放，盡管一直巨虧，外資保險公司卻視其為香餑餑。記者了解到，目前多家外資險企正積極準備，將適時向監(jiān)管機構(gòu)遞交開辦交強險申請。
昨日，安聯(lián)財險中國公司總經(jīng)理聶培德在接受本報記者專訪時表示，正在積極與行業(yè)監(jiān)管部門進行溝通，預(yù)計2～3個月后將開展相關(guān)業(yè)務(wù)。
聶培德表示，在相關(guān)條例公布后，公司積極與行業(yè)監(jiān)管部門進行溝通，目前需要進行更改營業(yè)執(zhí)照、向保監(jiān)會申請交強險業(yè)務(wù)等一系列程序。據(jù)介紹，除了在證照和文件資料方面的準備之外，公司還需要進行內(nèi)部系統(tǒng)改造開發(fā)和人員培訓(xùn)。
并不擔心交強險虧損
交強險年年巨虧是不爭的事實，市場放開后究竟是分蛋糕還是分虧損成為不少市場人士的擔憂。聶培德笑著表示，公司利潤方面要看車險的產(chǎn)品組合，并不擔心目前交強險的虧損情況，對產(chǎn)品盈利充滿信心。
據(jù)介紹，雖然交強險不賺錢，但占財險市場規(guī)模約七成的車險一直是財險公司最大的業(yè)務(wù)收入和利潤來源。其中秘訣就在于：盡管交強險是虧的，但與商業(yè)車險捆綁起來，實際上保險公司是賺錢的。
由于外資險企之前一直被交強險拒之門外，所以大多數(shù)公司只能經(jīng)營商業(yè)車險，且不得不采用與本地同行合作、分別承保的方式，曲線進入交強險市場。聶培德表示，“今后車主可以在外資公司一起購買交強險和商業(yè)車險，對他們來說也簡單方便多了。”
聶培德告訴記者，由于目前外資車險在國內(nèi)市場占比很低甚至不足1%，所以外資險企進入交強險市場對車險保費的影響不會太大。事實上，外資險企更看重中高檔客戶。據(jù)介紹，按照目前的市場費率水平，外資險企的高檔車保費本身就比市場平均水平高出20%～30%，“所以我們更看重的是市場上特定的一部分人，而不是整個市場。”
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