全國收費公路減收200億 司機喊堵路橋喊虧
高速免費：司機喊堵，路橋公司喊虧
專家稱，免費便民利民，可放寬融資政策適當(dāng)支持高速公司
隨著黃金周的結(jié)束，重大節(jié)假日免收通行費新政“蹣跚”謝幕。由于是初次施行，經(jīng)驗不足，這一便民利民、促消費的政策實施過程中出現(xiàn)了這樣的情境：一方面因免費，節(jié)假日車流量激增 ， 司機高喊“堵得要命”；另一方面，也是因為免費，高速公路公司在節(jié)假日減少了收入，高喊“虧不起”。
8月初，國務(wù)院發(fā)布《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案的通知》，在春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日，以及當(dāng)年國務(wù)院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日，對7座以下(含7座)載客車輛免受過路費。
交通部科學(xué)研究院交通財政與金融研究所所長胡方俊7日接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時稱，上述政策降低了居民出行成本，拉動了旅游業(yè)及相關(guān)消 費 ， 緩解了鐵路、民航運力不足，帶來了巨大的經(jīng)濟和社會效益。
“據(jù)初步匡算，幾大重大節(jié)假日期間，全國收費公路將減收近200億元，中西部、邊疆地區(qū)等‘?dāng)囝^路’可能因此面臨更大風(fēng)險。”但胡方俊認(rèn)為，上述政策客觀上降低了政府收費還貸路、高速公路上市公司償還銀行貸款的能力，再加上二級公路撤收費站、農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”等政策近期先后出臺，對既有的債權(quán)人和股權(quán)人造成較大的投資風(fēng)險，金融機構(gòu)對公路建設(shè)貸款產(chǎn)生越來越大的不信任感，民資、外資也因擔(dān)憂政策穩(wěn)定性而不愿投資。
“免費政策出臺后，黃山高速公路管理公司在國慶長假期間收費將銳減8成以上。”黃山高速公路管理公司副總經(jīng)理孫松柏告訴《經(jīng)濟參考報》記者，即使不考慮今年可能增加的車流量，僅按照2011年國慶長假收費情況預(yù)計，這個長假期間該公司將減少收費500萬元，而全年將減少收費2000余萬元。新疆自治區(qū)交通運輸廳黨委書記王新華也公開表示，一年下來，新疆高速公路將免收3億多元的通行費，通行費征收額將減少3個百分點。
國金證券分析師認(rèn)為，免費期間高速公路上市公司的收入將減少2%至4%，而人工、折舊等成本依舊支出，養(yǎng)護費用還將提升，因此新政對上市公司業(yè)績的影響預(yù)計將在5%至10%左右。W IN D統(tǒng)計顯示，2011年滬深兩市高速公路板塊19家上市公司凈利潤共計127 .9億元。《經(jīng)濟參考報》記者按此計算，19家路橋板塊上市公司或減少凈利潤6 .3億元至12.7億元。
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