汽柴油再漲600元/噸 汽油踏入"8時(shí)代"
以北京為例，93號(hào)汽油從‘6時(shí)代’攀到‘7時(shí)代’用了540天，從‘7時(shí)代’攀上‘8時(shí)代’用了454天，整整縮短了100天。”
3月19日晚間21時(shí)，國家發(fā)改委準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)布了年內(nèi)第二次漲價(jià)通知：決定自3月20日零時(shí)起，將汽、柴油價(jià)格分別提高600元/噸，調(diào)整后供交通、民航等專項(xiàng)用戶的汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)品最高供應(yīng)價(jià)格分別為9580元/噸和8730元/噸。
反應(yīng)到下游零售市場，600元/噸的漲幅意味著全國汽、柴油價(jià)格分別提高了0.44元/升和0.51元/升。這同時(shí)意味著，繼品質(zhì)較高的97號(hào)汽油之后，上海、北京和四川等地的93號(hào)汽油已全面踏入“8時(shí)代”。
“中國已走上了高油價(jià)的‘快速發(fā)展時(shí)代’。”卓創(chuàng)資訊分析師陳晴測算，“以北京為例，93號(hào)汽油從‘6時(shí)代’攀到‘7時(shí)代’用了540天，從‘7時(shí)代’攀上‘8時(shí)代’用了454天，整整縮短了100天。”
而昨日，還有市場分析師對(duì)記者稱，成品油在消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)（CPI）構(gòu)成中所占權(quán)重只有0.5%左右，此次汽柴油平均漲幅為7.4%，“因此，預(yù)計(jì)對(duì)CPI的直接影響為0.037%”。
全國兩會(huì)結(jié)束后的3月16日，市場就不斷傳出“成品油可能隨時(shí)漲價(jià)”的呼聲。“據(jù)我們機(jī)構(gòu)監(jiān)測，截至3月16日，布倫特、迪拜和辛塔三地的原油連續(xù)22個(gè)工作日的移動(dòng)均價(jià)為123.889美元/桶，變化率更是高達(dá)10.71%。”中宇資訊分析師王金濤表示，“這確實(shí)滿足了國家發(fā)改委規(guī)定的調(diào)價(jià)條件。”
不過，讓業(yè)界稍有吃驚的還是本次成品油600元/噸的漲幅，因?yàn)樽?009年5月8日《石油價(jià)格管理辦法（試行）》實(shí)施以來，僅在2009年6月30日那輪漲價(jià)時(shí)出現(xiàn)過600元/噸的漲幅。此前，市場中幾家主要的資訊機(jī)構(gòu)分析師也對(duì)本報(bào)極度肯定了“漲幅可能在400元/噸-500元/噸之間”的說法。
對(duì)此，國家發(fā)改委解釋，“一方面發(fā)揮價(jià)格杠桿的調(diào)節(jié)和引導(dǎo)作用，抑制石油消費(fèi)過快增長，促進(jìn)資源節(jié)約；另一方面，有利于充分利用國際國內(nèi)兩個(gè)市場、兩種資源，滿足國內(nèi)石油需求。特別是，當(dāng)前國內(nèi)春耕生產(chǎn)用油旺季即將來臨，及時(shí)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格，進(jìn)一步理順價(jià)格關(guān)系，對(duì)保障國內(nèi)市場供應(yīng)和國家能源安全具有重要意義。”陳晴則猜測，成品油大漲的另一個(gè)原因在于，今年2月CPI增幅落至4%之下，國內(nèi)通脹壓力初步得到了緩解。
國家發(fā)改委稱，“國家將按已建立的石油價(jià)格補(bǔ)貼機(jī)制，繼續(xù)對(duì)種糧農(nóng)民、漁業(yè)（含遠(yuǎn)洋漁業(yè)）、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)（含島際和農(nóng)村水路客運(yùn)）給予補(bǔ)貼，并對(duì)出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整前給予臨時(shí)補(bǔ)貼。”
除了補(bǔ)貼受影響的行業(yè)，“石化雙雄”也將通過本次調(diào)價(jià)受益。交銀國際此前的報(bào)告稱，中石化和中石油去年第四季度煉油的虧損在進(jìn)一步擴(kuò)大。但本次調(diào)價(jià)后，將緩解這兩家公司煉油業(yè)務(wù)的壓力。不過，先前市場傳聞的定價(jià)機(jī)制的“大改”和“噸升折算系數(shù)”的“小改”均未出現(xiàn)在通知中。
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