2013-12-02 07:13:00 來(lái)源:大河網(wǎng)-大河報(bào)
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這里常常“人仰馬翻”,常有婦女騎車帶孩子摔得頭破血流
西邊是洛鋼集團(tuán),東邊是洛陽(yáng)永安特鋼公司,曾經(jīng),關(guān)林鎮(zhèn)劉富村口的這條長(zhǎng)夏門街地理位置十分顯著,不僅是運(yùn)送兩個(gè)鋼鐵大戶的原材料和制成品到焦柳鐵路上的要道,還是劉富村3000多名村民進(jìn)出村子的必經(jīng)之路。如今,鋼廠相繼搬遷,長(zhǎng)夏門街徒留下十組鐵軌。每天翻越它們出村,即使小心翼翼,也常出現(xiàn)危險(xiǎn)。鋼廠不生產(chǎn),百姓要出行,看似不矛盾的問(wèn)題,回答起來(lái)卻并不那么容易。
現(xiàn)場(chǎng) | 200米道路10組鐵軌,占據(jù)村里唯一出行大路
趙先生每周帶懷有身孕的妻子到市區(qū)醫(yī)院體檢,都不得不翻越十道鐵軌,行車再慢也會(huì)顛簸,眼見(jiàn)著妻子肚子越來(lái)越大,他終于忍不住向記者訴苦,希望這些沒(méi)用的鐵軌能早日拆除。
11月29日上午11時(shí)許,記者來(lái)到了洛龍區(qū)長(zhǎng)夏門街,從開(kāi)元大道至翠云東路200余米的路段,10道鐵軌由北向南并排而臥。每條鐵軌寬約10厘米,高出地面約5厘米,內(nèi)外道軌形成一個(gè)凹槽,車輛經(jīng)過(guò)時(shí)仍會(huì)“咯噔”一下,地面上散落了不少石子,在長(zhǎng)夏門街與翠云東路交叉口,兩道鐵軌交會(huì)成為一組,出現(xiàn)了4道鐵軌緊緊相鄰,致使該處路面更加不平整。
“出村原本有兩條大路,那邊的翠云東路正在修路,估計(jì)到明年牡丹文化節(jié)前才能通車,眼下只能從這兒走,”趙先生指著南邊的施工工地,只見(jiàn)附近塵土飛揚(yáng),挖掘機(jī)、鏟車、等進(jìn)進(jìn)出出,也要翻越這10道鐵軌。“現(xiàn)在是飯點(diǎn)兒,車少人也少,蕩起來(lái)的土還不算多,等到了工地上工時(shí)間,路上根本看不清楚人。”
村民 | 鐵軌上行路難,常有“人仰馬翻”
“這是鋼廠的鐵軌,”趙先生說(shuō),10道鐵軌向東延伸,一直連接至焦柳鐵路,后來(lái)鋼鐵廠破產(chǎn),工廠整體搬遷,鐵軌也就成了廢物,“它們擋著道,開(kāi)車顛得人七上八下。”
記者看到,不少鐵軌東西兩端都被人用土墊起來(lái),2米寬的土層上機(jī)動(dòng)車勉強(qiáng)經(jīng)過(guò),一位騎電動(dòng)車經(jīng)過(guò)的蔣女士說(shuō),“每天上下班走這段路都提心吊膽,生怕一不留神來(lái)個(gè)‘人仰馬翻’。”
“有一次我車轱轆別進(jìn)鐵軌里,連人帶車都倒在地上。婦女騎車帶孩子經(jīng)過(guò)這兒經(jīng)常摔倒,頭破血流的。”另一位村民張利峰說(shuō)。
鐵軌路旁的一家摩托車配件修理店老板告訴記者,附近的修車生意一直很“火爆”,尤其是到了晚上,自從鋼廠搬遷后,路燈也成了擺設(shè),村民們兩眼一抹黑,經(jīng)常有人摔倒,甚至有的車上的連接線、油管等被鐵軌顛簸斷了,不得不推到他的店里維修。
回復(fù) | 鐵軌屬于國(guó)有資產(chǎn),拆除與否暫不明確
村民們說(shuō)想解決行路難,必須拆鐵軌。可這些鐵軌為何沒(méi)被拆除?昨日下午,記者采訪了關(guān)林鎮(zhèn)劉富村村委會(huì)、鋼鐵廠國(guó)有資產(chǎn)留守處、洛陽(yáng)市國(guó)資委以及洛陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì),最終也沒(méi)有找到明確答復(fù)。
劉富村村主任王長(zhǎng)江告訴記者,10道鐵軌確實(shí)影響村民出行,不少村民找村委反映過(guò),“村里不敢拆啊,那是國(guó)家的東西,你可以問(wèn)問(wèn)鋼鐵廠國(guó)有資產(chǎn)留守處。”鋼鐵廠國(guó)有資產(chǎn)留守處一位徐姓負(fù)責(zé)人說(shuō),他們只負(fù)責(zé)鋼鐵廠區(qū)域的廠房、鐵軌等遺留資產(chǎn)的看管,不清楚這些鐵軌是去是留。
記者聯(lián)系了洛陽(yáng)市國(guó)資委,一盧姓工作人員告訴記者,“這些鐵軌是洛陽(yáng)永安特鋼的資產(chǎn),由于環(huán)保不達(dá)標(biāo),今年五月份整體搬遷走了,目前洛鋼集團(tuán)只是負(fù)責(zé)看管鐵軌、廠房等國(guó)有資產(chǎn),國(guó)資委和洛鋼集團(tuán)都不能處理這些鐵路。”該工作人員還說(shuō),該地塊未來(lái)或?qū)⒈灰?guī)劃為物流園區(qū),用于發(fā)展物流業(yè),這些鐵軌不拆除或許還能派上用場(chǎng)。隨后,記者致電洛陽(yáng)新區(qū)管委會(huì)以及洛陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì),卻得到另一個(gè)答復(fù),目前該地區(qū)不會(huì)建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)物流園,可能規(guī)劃為商業(yè)和住房開(kāi)發(fā),鐵軌未來(lái)肯定會(huì)拆除。
聽(tīng)說(shuō)這個(gè)消息,趙先生更納悶了,如果以后還有用,我們也可以湊合著走,但是為什么沒(méi)有部門過(guò)來(lái)先把路面墊平整些呢?兩邊的路燈什么時(shí)候能亮起來(lái)呢?
編后
百姓要的很簡(jiǎn)單——安全出行,暢通無(wú)阻。
其實(shí)問(wèn)題本身也很簡(jiǎn)單——只要相關(guān)部門出面將鐵軌與道路交會(huì)的地方填平,再將路面硬化,順帶著讓路燈重新亮起來(lái)。
費(fèi)不了多少事兒,也花不了多少錢。這樣即使作為國(guó)有資產(chǎn)的鐵軌確實(shí)不能被拆除,也能滿足百姓安全出行的愿望,順了民心,何樂(lè)而不為?
(記者 化雅楠 文喜洋 實(shí)習(xí)生 郭濱銳 文 李斐斐 攝影)
