2013年05月16日 08:30
來源:東方今報
鄭州彩虹橋“腸梗阻”終于暢通了
鄭州北三環下穿編組站輔道工程通車 連接北三環、西三環和京廣快速路 成北區新樞紐
鄭州北三環和中州大道的施工，給鄭州北區帶來了巨大的交通壓力，而作為北環路上早已存在的“腸梗阻”路段，彩虹橋段更是擁堵不堪。
昨天上午，三環快速化工程的重要配套工程——北三環下穿編組站輔道工程（簡稱下穿編組站工程）正式通車，給過往市民和車輛提供了一條通過彩虹橋的快捷通道。
□東方今報記者 王獻軍/文
袁曉強/圖
【市民】
盼途經彩虹橋公交車早日恢復
無論是開車、乘公交車還是騎電動車，彩虹橋都稱得上是上班途中的一個夢魘。下穿編組站工程正式通車，最高興的莫過于鄭州北區的居民。
由于堵點太多，家住鄭州國基路的李明軍總是習慣性走京廣快速路，讓他最頭疼就是彩虹橋段，不到500米的距離，高峰時最少也得十幾分鐘才能過去。下穿編組站工程完工后，從南陽路立交橋下到京廣快速路一層，兩三分鐘就能到，再往南走就能從興隆鋪路上京廣快速路高架橋。
“下穿編組站工程完工了，期盼途經彩虹橋的公交車早日恢復通行（從橋下走）。”家住彩虹橋南側一小區的居民李女士說，由于彩虹橋加固后禁止大型車和公交車通行，在三環上行駛的很多公交車都繞行農業路或東風路，在鄭東新區上班的李女士轉公交車去單位，每次都要多花上40多分鐘的時間。
【建委】 提前通車方便市民出行
昨天上午，東方今報記者在京廣快速路與彩虹橋交叉口的立交橋下看到，新修的下穿編組站工程雙向6車道，設計有專門的非機動車道和人行道，道路標志線已經畫好。
鄭州市建委勘察設計處處長、下穿編組站工程項目部經理王書喜介紹，工程還剩下一些人行道板鋪裝、排水等收尾工作，不過不影響車輛的正常通行。“預計5天內可以安裝好紅綠燈，完善交通標志標牌，整個工程預計6月上旬完工”。
下穿編組站工程于2010年8月30日正式開工，由于需要八次下穿鐵路線和鐵路編組站，施工場地、施工時間受限制都比較大。
【交警】
北區交通有望得到明顯改善
針對上下班高峰期彩虹橋路段的擁堵現狀，交警部門采取了多項措施解堵，但效果一般。不過，下穿編組站工程一旦竣工通車，將成為北區新的交通樞紐，彩虹橋的交通狀況有望得到明顯改善。
鄭州市交警五大隊副大隊長白樺介紹，下穿編組站工程連接北三環、西三環、京廣快速路三條城市快速路，同時連通南陽路、江山路、秦嶺路、科學大道等城市主干道，是鄭州北區尤其是西北區域交通的關鍵節點。“工程正式通車后，將大大減少彩虹橋上的通行壓力，減少交警部門的管理壓力，方便市民交通出行。”
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鄭州花園路往北直走
能上高速啦
從鄭州花園路一直向北，也能上連霍高速，無需再繞行到柳林收費站了！昨日，連霍高速花園路互通式立交完工，花園路收費站正式開通運營，并將與鄭州新客運北站“零換乘”。
昨日下午，東方今報記者驅車沿花園路北行，來到連霍高速花園路互通式立交橋，遠遠望去，蜿蜒的橋體已完工，直通連霍高速。下午3時，花園路收費站正式開通運行。
據省收費還貸高速公路管理中心工作人員介紹，花園路與連霍高速互通立交主線全長1．5公里，匝道全長約7公里，與周邊的客運北站、地鐵2號線、城市公交等交通設施共同構成鄭州北部區域的綜合交通樞紐。花園路站共有10個收費車道。另外，該收費站禁止貨車通行。
花園路收費站開通后，主要是分流連霍高速鄭州北端的通行壓力，南陽路、文化路、中州大道及其附近交通將被分流，將成為鄭州市最重要的出入口之一。據了解，下一階段，花園路收費站將與鄭州市客運北站實現零換乘。
東方今報記者 張雅平
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