國慶節起，由國家質檢總局發布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》(簡稱汽車“三包”)將正式實施。不少業內人士表示，汽車“三包”政策的落實，二手車市場或將得以“洗牌”。
刺激消費者重回4S店
“三包”政策實施后，對車企及經銷商的售后服務提出了新要求。某自主品牌車企經銷商表示，“三包”政策中對維修時間有規定限制，例如車輛某些故障在規定期限內修理不好，就得給客戶提供備用車，或是交通費用補償，“如此一來，售后成本自然抬高。”
“因為保修期時間延長，免費維修車次會增多，人工成本增加不可避免。”重慶商社汽貿負責人說，“三包”對所有車企都有強制約束力，不過如果規定執行得好，得到消費者較高認可，對車企及經銷商后續發展都有好處。
部分4S店經銷商表示，以前消費者在汽車質保到期后，為了“實惠”往往拿到汽修廠維修，而“三包”政策出臺后，將會吸引這部分消費者重新回到4S店。“每一年，我們都會流失部分客戶。現在‘三包’提倡原廠零部件，并延長了保修期，這將吸引客戶回到店里來，或許還能拉動售后產品消費和汽車美容業務消費。”
二手車交易或受益
“雖然在汽車‘三包’政策中沒有明確提二手車，但從新規條文中可以看到，只要車輛符合‘三包’期限，即便是交易后的二手車也同樣適用于新規。”某二手車交易市場負責人認為，“三包”政策實行后，消費者購買規定范圍內的二手車，不僅可以節省下購車費用，同樣也會享受到“三包”政策的規定。
他表示，汽車“三包”政策明確了車輛存在的質量問題所劃歸的責任，對于制造誤差、運輸損壞、維修不當等問題所引起的汽車質量問題，劃歸到汽車生產商、經銷商等領域，這就確保了二手車本身的質量以及日后維修等問題。“二手車經銷商將避免承擔不少原本就不應承擔的責任，并降低運作成本。”
他預計，在“三包”政策規定范圍內的二手車，其銷量將有明顯增長。
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