編者按：一個城市是否需要地鐵，可以說是一個綜合性的問題。它與城市的發(fā)展規(guī)模、城市人口數(shù)、城市人員流動量、城市地面交通狀況、城市經濟的發(fā)展及經濟實力、城市的環(huán)保和節(jié)能等因素息息相關。
今年底，鄭州的地鐵1號線一期工程就將投入運營，按照規(guī)劃，2020年之前，2號線一期、3號線一期、4號線一期也將隨之投入運營。那么，高速發(fā)展的地鐵建設又將對鄭州的城市發(fā)展帶來怎樣的影響？我們一起來看一下業(yè)內人士怎么說。
劉社：人們的生活理念會因地鐵開通而改變
河南財經政法大學教授、城市發(fā)展與研究中心主任劉社
鄭州地鐵1號線一期投入運營后，有助于緩和鄭州市地面交通的擁堵狀況，等到全部6條線路投入運營后，目前騎電動車、坐公交車、打出租車等普通的上班族，將有很大一部分從地面交通中分流出來，鄭州的地面交通也將隨之得到很好的緩解。
對于房地產行業(yè)來說，隨著6條地鐵線路逐步投入運營，以往關注度不高的郊區(qū)樓盤，將得到更多人的關注與購買，郊區(qū)大盤的銷售也將得到很大的改善，房價也會隨之增高。但總體來說，其增值幅度還不能與市中心核心區(qū)域同日而語，畢竟地鐵的開通只是解決了郊區(qū)的出行問題而已。相對來說，地鐵線路的起點與終點因為人流量的增加，商業(yè)效應會更加明顯，房價的提升幅度也會更大一些。
鄭州市內幾個傳統(tǒng)的老商圈，也會隨著地鐵線路的開通而再次煥發(fā)青春，比如二七廣場商圈，在規(guī)劃的6條地鐵線路中，就有3條線路通過，地鐵在帶來大量人流量的同時，也有效避免了地面交通的擁堵現(xiàn)象。同時，地鐵線路相對完善之后，地下商業(yè)街、地下商場等商業(yè)網點也將得到重新布局，尤其是繁華路段的換乘點、地鐵口，因為人流量的大幅增加，營業(yè)時間的延長等因素，從而形成新的地下商圈。當然，這也需要一定的時間加以培育，我個人覺得需要至少5年，甚至8年的時間才能興起。
總之，我們也不能對其期望值太高，認為只要6條線路運營之后，鄭州的交通狀況、城市發(fā)展將立馬得到改善。地鐵只是一種大家的出行交通方式而已，北京、上海等城市的地鐵線路不少，開通時間也不晚，目前不是還是依然有擁堵現(xiàn)象發(fā)生，一種交通方式解決不了城市的所有問題。地鐵的開通，最大的變化就是改變了人們的生活習慣，讓大家的生活理念發(fā)生了很大的變化。
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