[摘要] 伴隨著鄭州到漢堡貨運班列常態化開行、國際陸港聯檢中心大樓的投入使用及國際陸港公路專線成功開通……鄭州國際陸港高標準規劃建設的步伐正在逐步加快，鄭州變身“國際商都”的愿景也越來越近。
依托航空港和國際陸港，鄭州在空中構建國際航空物流網絡，在地上繪制國際陸運物流網絡，以“兩港兩網”的構思理念，來推進國際物流樞紐建設。如今，伴隨著鄭州到漢堡貨運班列常態化開行、國際陸港聯檢中心大樓的投入使用及國際陸港公路專線成功開通……鄭州國際陸港高標準規劃建設的步伐正在逐步加快，鄭州變身“國際商都”的愿景也越來越近。
按照規劃，鄭州國際陸港規劃地處經開區內，規劃面積5.78平方公里，北鄰隴海鐵路、西連107國道，東靠四港(公路港、鐵路港、航空港、信息港)聯動大道，南至航海東路。功能定位為鐵路一類口岸、多式聯運中心、城市配送中心、區域分撥中心、國際物流中心、綜合保稅區。
昨日，記者在鄭州國際陸港建設園區內看到，占地面積達3450平方米的一期倉儲中心已建成投用，倉儲中心內堆積了近百節集裝箱，幾十臺大卡車整齊停放。“隨著鄭州到漢堡貨運班列開行班次不斷加密、貨源地不斷擴展，班列運載貨物量也隨之呈直線上升，建設倉儲中心是為了給客戶提供更加方便快捷的貨物暫時堆存服務。”鄭州國際陸港開發建設有限公司相關負責人告訴記者，倉儲中心不僅是一個貨物堆放的倉庫，更是一個貨物多式聯運的集疏中心。全國各地的貨物通過公路運進來，再通過鐵路運到境外，倉儲中心內有一整套完善的物流流程，使貨物運輸、儲存、裝車、再運輸變得有條不紊。
據了解，鄭州國際陸港開發建設有限公司在國內各重要城市如寧波、上海、無錫等地，都開通了公路貨物運輸專線，全國各地貨物通過“上門服務”運至鄭州，再通過鐵路班列運到歐洲各國。借助國際陸港“低成本、快速度”的現代物流體系，國內商貿企業“足不出戶”就可以做起跨國經營。目前，國際陸港鄭州至漢堡班列集疏園區內已吸引了河南金象保稅物流有限公司、河南上邦新能源科技有限公司、鄭州直達運輸服務有限公司等20多家物流公司的入駐。此外，鐵路一類口岸聯檢辦公大樓和檢驗檢疫查驗區已竣工，海關、國檢等入駐單位信息系統已開發完成;汽車整車進口口岸獲國務院批準，相關批文已經正式下發，鄭州國際陸港的建設將迎來翻天覆地的變化。
隨著經北四路與四港聯動大道互通立交、107輔道快速化工程等基礎交通設施的建設，國際陸港區位優勢將更加明顯。借助四通八達的交通環境，國際陸港以大交通、大物流、大口岸、大通關發展戰略為帶動，近期將研究制定海鐵聯運中心和卡車航班運營中心建設方案，穩步推進與沿海港口的戰略合作，建設連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，逐步把國際陸港打造成與航空港一體聯動、相互補充的國際貨物核心集散地。
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