編者按：2000多年前，伴著駝鈴聲聲，東方絲綢運(yùn)抵歐洲；而如今，發(fā)軔于河南境內(nèi)、貫穿亞歐的新“絲綢之路”誕生了，它就是2013年7月18日首次啟程的鄭歐國際貨運(yùn)鐵路。
時隔一年，鄭歐班列運(yùn)行情況如何？它對沿線城市的影響如何？它為河南發(fā)展帶來哪些新契機(jī)？7月18日，映象網(wǎng)推出“鄭歐班列開通一周年”系列報(bào)道，以文字、圖片、視頻等報(bào)道方式，描述鄭歐班列的發(fā)展現(xiàn)狀，對話新“絲綢之路”上的淘金客，記錄豫企“國際范”的成長之路。
鄭州鐵路集裝箱中心站內(nèi)，滿載貨物的國際班列從這里開出。 段晉哲/攝
鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列運(yùn)行示意圖
映象網(wǎng)訊（記者 蔣宇飛 駱瓊/文 段晉哲/圖）7月18日上午，鄭州鐵路集裝箱中心站將再一次響起陣陣汽笛聲，又一列滿載貨物的國際班列從這里開出，沿著10214公里的鐵軌，帶著無數(shù)人的期盼，駛往德國漢堡。
一年前的今天，河南人記住了一個名字——鄭歐班列，自2013年7月18日首班班列開行至今，鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列已開行37列。
鄭歐班列，沿著絲綢之路的方向，從鄭州出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口出境，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，最終到達(dá)萬公里之遙的德國漢堡。
在現(xiàn)代交通的驅(qū)動下，鄭歐班列在短短的15天時間里往來于亞歐之間，而作為起點(diǎn)的鄭州，也伴隨著開通時的汽笛聲釋放著新的潛能。
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