F-35戰機

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　　【環球軍事報道】編者的話：近年來亞太地區的軍事裝備更新熱潮令全球為之矚目，其中又以隱形戰機和無人機為代表的空中力量現代化最為吸引眼球。無論是美國的F-22、F-35，還是俄羅斯的T-50，或者是中國的殲-20、殲-31，2014年在亞太廣闊的空域上，都不缺乏這些尖端隱形戰機的身影。隨著2015年的到來，亞太的空中力量又會出現什么改變？《環球時報》對這些明星機型一一做出盤點。

　　日本、韓國、澳大利亞……鑒于多個周邊國家都將空中力量現代化的主意盯上了美制F-35隱形戰斗機，它的最新進展也備受亞太地區的關注。在過去的2014年，F-35傳來的消息可謂喜憂參半;而2015年隨著美軍F-35開始完整的作戰訓練，它有望具備初始作戰能力。

　　據美國《空軍時報》1月3日報道，當前有超過100架F-35在美軍8個基地進行飛行試驗。美空軍將在2015年全面推進F-35戰機訓練項目，亞利桑那州盧克空軍基地將更換訓練設備并部署更多F-35A實機。5月，完成軟硬件建設的學術培訓中心將迎來首批學員，而來自埃格林空軍基地的種子教官將培訓首批F-35A作戰飛行員，盧克基地最終將部署144架F-35A，其中60架將在2015年底完成部署。美國空軍位于猶他州的希爾基地將成為F-35A的首個作戰基地，預計部署39架F-35A，其中23架于2015年7月到位。第338戰斗機聯隊和第419預備役戰斗機聯隊將成為首批F-35A作戰部隊。美海軍陸戰隊訂購的F-35B也將在2015年內獲得初始作戰能力。

　　美國的亞太盟友在2015年離期待的F-35同樣“更近”了。日本已確定在2015年防衛預算中納入6架F-35A戰斗機的采購費用。更重要的是，美國已選定日本和澳大利亞分別負責為太平洋北部地區和南部地區用戶提供F-35戰斗機機身大修服務，而歐洲用戶的機身維修服務中心則放在意大利。按照美軍定義，“大修”是指對戰斗機機身進行變更和修理，如更換隔板或安裝機翼等，這暗示日澳將被納入美國F-35戰斗機的“產業鏈”中。據日本《航空情報》披露，美國可能分配日本生產F-35的前部、中部機身和主翼部件，對日本而言，從中獲得的技術鍛煉不可估量。日本下一步將爭取F-35的最終組裝許可，若能如愿，澳大利亞、韓國等亞太國家的F-35都要到日本大修，意義更為重大。

　　由美國洛·馬公司設計生產的F-35是單座單發戰機，能負擔近空支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，集隱身、敏捷、高速于一體，既代表當前航空技術的新水平，又體現未來空中作戰的理念。相比美軍另一種隱形戰機F-22，F-35的最大優勢是“通用化”，它共有三種型號：F-35A采用傳統跑道起降，F-35B是短距起飛垂直降落，F-35C是航母艦載型，通過一個平臺的不同配置滿足陸海空三軍的需求。對于已擁有準航母的日本、韓國和澳大利亞三國而言，如果能引進具備垂直起降能力的F-35B戰機，將令三國海軍戰力倍增。

　　但過去一年F-35的日子并不好過。2014年6月，一架F-35在埃格林空軍基地起火，為2015年7月前完成對全套作戰能力的認證帶來很大壓力。F-35的系統軟件研發工作也比原計劃滯后幾個月，而且針對不同軍種、不同國家訂購的型號，F-35的軟件需要發展出多個版本，如何避免差錯和運算失調，成為科研團隊的巨大課題。英國《每日電訊報》2014年12月31日稱，一個軟件故障讓F-35無法使用機載火炮。盡管如此，美國蒂爾集團公司分析師理查德·阿布拉菲亞認為，2018年后，F-35戰斗機在全球戰斗機市場中所占的份額很可能超過50%。（環球時報駐美國特約記者 謝昭）