【新聞摘要】
鄭州市財政局辦公室的彭倩告訴記者，每年財政局都會根據城建計劃來安排財政資金，但是目前還沒有接到市政府將農業路高架和隴海路高架納入城建計劃的通知，因此也就沒有這方面的資金安排。這兩大工程今年可能不會開工建設。
鄭州市建設系統的一位內部人士告訴記者，2007年，鄭州市十二屆人大常委會第三十二次會議全票通過《鄭州市人民代表大會常務委員會關于批準鄭州市城市綜合交通近期建設規劃的決議》，當時主城區快速路系統的規劃為“一環兩橫一縱”。“兩橫一縱”為金水路—建設路、隴海路、沙口路—京廣路。其中金水路—建設路通過建設未來路下穿金水路隧道、經三路—城東路下穿金水路隧道來實現快速化，隴海路通過全程高架實現快速化。
農業路高架是2010年鄭州市快速路網規劃中新增的一條東西向快速通道，因為從北環到金水路之間，東西向主要的通道只有農業路具備建設高架的條件。
如果建起高架，農業路是不是就不這樣堵了？
記者 鄭松波 文 白周峰 圖
京沙快速路通車后，鄭州主城區有了一條真正貫通南北的快速通道，南北向的交通有根本性改善，而東西向交通的問題相比較而言就顯得更加突出。三環快速化工程不久就將全面動工，主城區“一環（三環快速路）兩橫一縱（京沙快速路）”的快速路網規劃，就剩“兩橫”——農業路高架和隴海路高架還沒有動靜。
“15分鐘上快速路，30分鐘上高速”，這樣的規劃目標只有在快速路網形成之后才能達到，而在此前，媒體普遍報道農業路高架和隴海路高架將在2011年動工，如今2012年都過去了4個月了，這兩大東西向的交通大動脈今年能開工嗎？
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