映象網訊（記者 蔣宇飛）驅車走在鄭州航空港區的四港聯動大道上，道路兩側50米的區域內成了一個繁忙的大工地，隨處可見熱火朝天的施工場景。除了富士康二期廠房的建設、四港聯動大道生態廊道綠化工程，道路兩旁一個個樓盤的開發也正在緊張進行中，不少項目的地塊已被高大的圍墻圍了起來。
3月29日，記者來到了鄭州航空港區，切身感受著這座空港新城正在發生的變化。
外地人的航空港區“淘金”
30歲的趙國慶來自于商丘，在富士康打工有一年時間，后來為了方便照顧家人，自己在鄭州航空港區開了一家小超市做起了老板，當問及他為何會在離家幾百里的航空港區創業時，他直言，發展前景好。
“這里原來是一個叫口張的小村子，兩年前還是一片荒地，周圍啥都沒有，后來富士康來了，帶來了十幾萬人，這邊才興旺起來。村北邊就是富士康的工人宿舍，每天一到下班的點，這邊都是人，只要有人我的生意就好做。”
趙國慶的小超市距離富士康員工小區棗園社區約有一公里，在這一公里的路邊遍布超市、飯店、賓館和一些娛樂場所，每到下午的下班高峰期，是鄭州航空港區內最熱鬧的時候，來往接送員工的大巴在寬闊的馬路上穿梭，也是商鋪一天當中生意最好的時候。
像趙國慶這樣的外地人，已經越來越多地來到鄭州航空港區“淘金”。
李紅斌是駐馬店人，他自稱什么生意都做過，去年才來到鄭州航空港區接手一家賓館。
“在這條街上賣小吃的、開賓館外地人還真不少，大家其實都能看到這里的機遇，主要是富士康和新鄭機場在這邊，所以吸引了好多人來這里，有打工的也有創業的。”李紅斌邊招呼客人邊對記者說。
而今，在鄭州航空港區，聽到最多的一句話便是，“三五年之后，你再來這里，再來看看這里的發展變化，肯定不想再走。”
當地人生產方式的變遷
鄭州航空港區的大規模建設也讓當地人的生產生活方式發生了變遷。
馬保平今年41歲，是店張村的村民。在富士康來之前，包括她在內的多數村民都是以種地為生。土地被征用之后，她在一家小飯店里打工，除了這些收入之外，房租也是她的另一收入來源。
“富士康帶來了十幾萬人，除了進入工廠打工的，還有好多來是來這里找活的，有些一時找不到工作的都會在港區這里住上一段時間，我們村離富士康廠區最近，所以好多人在我們這兒租房住。”
馬保平說，當地人大多都會到工廠里打工。“我們這兒工廠多著呢，富士康不收超過35歲的，但是還有白象方便面、好想你棗業等多家食品加工企業需要人，村里去那兒打工的也不在少數。”
而今，店張村已納入鄭州航空港區鄭港辦事處管理。據該處工作人員介紹，伴隨著富士康等大型企業的入駐，當地人的收入來源不再單純依靠糧食收入，在產城融合過程中，年輕人大部分轉變為產業工人，另外一部分人則在周邊做一些小生意，在收入上要比原來富裕，生活水平也得到提高。
城鎮化建設突飛猛進
位于鄭州航空港區北側的寺東孫村有200多戶農民，現在都已經住進了政府統一規劃的套房，社區內基礎設施完善，建有配套的學校、醫院、超市和娛樂設施，居住條件得到顯著提高。
數據顯示，2012年鄭州航空港區完成22.4平方公里的起步區規劃，啟動了3平方公里核心區規劃建設，而接下來將利用2年的時間，投資222億元，完成全區42個村7.6萬農民的合村并城工作，實現現有托管區域全域城市化。
城鎮化的開展提高了土地利用效率，也大大便利了城市管理。
鄭港辦事處辦公室主任高光輝說，他2010年剛來航空港區工作時，門口根本吃不到飯，現在的保稅南路當時也只是一條土路，每到下雨天出門都是一腿泥。
兩年的時間里，鄭州航空港區一共規劃了16條道路。“目前，鄭港一街、鄭港二街、鄭港四路、鄭港五路、中原路拓寬、振興路北延均已開工建設。”高光輝介紹說，“在環境衛生方面，辦事處也下了大力氣，比如說為了解決新建小區生活垃圾暴露存放的難題，我們加大垃圾清運力度，每天清掃垃圾達到15噸，做到垃圾日產日清，不遺留、不積存。
在高光輝的記憶中，以前各個村子都是小街小巷，管理不到位，很混亂，到處都是露天垃圾。”
根據航空港區管委會的規劃，2013年，將投資161億元，建成408萬平方米16個安置區項目，安置32個行政村5.6萬農民，同時解決23.2萬富士康員工居住問題。到2014年底完成全部合村并城工作，實現農民居住環境、公共服務、就業結構、消費方式的“四個城市化”目標。
伴隨著安居工程的相繼開工，以及電力、熱力、天然氣等基礎設施日益完善，醫院、學校、購物中心等公共設施建設全面啟動，以及在此居住和工作的人越來越多，一個宜居、充滿活力的航空港區將真正崛起。
相關新聞
更多>>
