鄭州市唯一的二級公路收費站中牟堤劉收費站取消收費，擋桿已被去掉，無收費人員值班。
中牟堤劉收費站在堅持收費16年后，終于在2013年10月1日零時悄無聲息地撤銷了。它的撤銷，標志著鄭州市二級公路收費站已全部退出歷史舞臺。
曾經，鄭州黃河公路大橋已取消收費了，它還在堅持收費，中牟堤劉收費站被市民戲稱為收費站中的“豬堅強”。可在城市化進程中，這座收費站最終仍難逃被撤銷的命運。
它的撤銷，將使鄭州市區與中牟、開封聯系更加緊密。它的撤銷，是我省清理整頓干線公路收費站的又一個舉措。全省類似的收費站還有10家左右，估計全部撤銷指日可待了……
探訪
中牟堤劉收費站擋桿被拆除，人去樓空
“這幾日，我跑貨運多次經過堤劉收費站，發現那里竟然不收費了，而且連收費站人員也不見了。”昨日下午，有讀者向記者爆料。
帶著讀者的疑問，昨晚，記者驅車來到鄭汴路國道310堤劉收費站。通過收費站時記者發現，收費站處的擋桿已經被撤掉了，收費亭不但沒見人影，連收費系統都被拆除了，空空如也。收費站旁的保安值守室，也不見人影，連房門都未鎖。
許多經過的車輛通過時發現沒有了擋桿、沒有了收費人員后感覺很疑惑，停滯一會兒后才在猶豫中前行。在位于收費站不遠處的辦公大院，門口值守保安已不見，偌大的辦公樓僅有一兩處亮燈。敲開一處亮燈的辦公室，記者見到的是中牟縣交通局的一位值班人員，他說：“按照鄭州市政府要求，堤劉收費站已經在10月1日零時停止收費，收費站隨后也將被拆除。目前，原來的收費站人員基本都撤離了，交通局暫時在這里辦公。”
堤劉收費站原站長劉明表示，按照要求，堤劉收費站已確定停止收費，正式被撤銷。按照協議，收費站原有工作人員將被分流安置。“收費站的撤銷讓公路回歸到本來的公益性質，會促進附近區域的經濟發展。但作為老收費站人員來說，心里肯定還是有些許難受的。”
意義
這標志著鄭州二級公路收費站已全部撤銷
長期以來，收費公路過多、站點過密、收費期限過長、收費標準高等，由收費公路引發的一系列社會問題，備受詬病。
事實上，在2009年4月，我省曾一次性撤銷了158個政府還貸二級公路收費站，優化了我省的公路通行環境。之后，我省還有15個普通干線經營性公路收費站。當時，鄭州僅有的兩個二級收費站分別為鄭州黃河大橋收費站和中牟的堤劉收費站。
2012年10月8日零時，備受矚目的鄭州黃河公路大橋開始免費了。收費站的撤銷有效降低了物流成本，促進了當地和全省的社會經濟發展。其實，在2009年以后，關于撤銷堤劉收費站的呼聲就一直很高，不斷有市民以及人大代表、政協委員通過各種形式呼吁。可去年鄭州黃河公路大橋收費站都撤銷了，堤劉收費站仍存在。對此，有市民把堤劉收費站比作收費站中的“豬堅強”。
鄭州市交運委相關工作人員表示，根據鄭州市政府要求，2013年10月1日零時堤劉收費站正式停止收費并撤銷。它的撤銷，標志著鄭州二級公路收費站已全部退出歷史舞臺。
昨晚，當記者在白沙采訪時，不少市民聽到堤劉收費站被撤銷的消息，先是驚訝，隨后表現出一種欣喜。“堤劉收費站撤銷了，我以后去中牟、開封等地送建材就不用再費心繞道了。費油不說，還耽擱時間。”在白沙鎮小孫莊村做建材生意的孫德路師傅興奮地說。
“鄭州到中牟的公交車到堤劉收費站西邊票價是兩元，過了這個收費站就是4元。平時小區居民到白沙買菜不到3公里的路程，上車就是3元。這收費站早該撤了。這收費站一撤，俺的房價肯定會漲不少！”附近鑫城美墅小區一居民說。
探析
城市化進程中，
再堅強的收費站
也難逃被撤命運
堤劉收費站位于310國道與中牟萬三公路交叉口西側，在鄭開大道修建前實際上扼守著鄭州通往中牟、開封的咽喉，人車流量巨大。“這里曾經是鄭州向東的必經之路。”一位老鄭州人表示。
據了解，1995年前后，根據國家“貸款修路，收費還貸”等相關政策，省政府批準引進外資，由香港天裕投資有限公司和中牟縣交通建設開發總公司，共同投資興建了3l0國道鄭州堤劉收費站，該收費站1997年9月1日開始收費，到2027年8月到期。所以，雖然2009年4月，我省曾一次性全部撤銷了158個政府還貸二級公路收費站，但不包括堤劉收費站。
然而，隨著鄭汴一體化，鄭州新區城市化進程的發展要求，堤劉收費站已逐漸影響了中牟和鄭東新區甚至開封的經濟發展，為此鄭州市和中牟縣兩級政府曾多次申請協調，以期撤銷該收費站，可一直未能成行。
城市化格局進程使路網建設飛速發展。近幾年，僅與鄭汴路平行的道路，就有鄭開大道、鄭汴物流通道以及南三環東延的萬洪公路陸續通車。這些道路的通車，讓堤劉收費站的“生意”一落千丈。不少車特別是大客車、大貨車寧愿繞遠，也不再走310國道了。“這幾年，堤劉收費站的收費額是連年下降！”劉明表示。
在可繞行的大背景下，堤劉收費站的地位越發尷尬。之后，不少市民反映稱收費站逐漸對豫A牌照的小轎車睜只眼閉只眼，很多車不交錢就可通過收費站。另外，隨著鄭汴一體化的進程，中牟的地位、作用愈加凸顯，其財政實力已增強不少。“在經濟發展和城市化進程背景下，收費站切下的一小塊蛋糕對于政府的作用已變得日漸趨微。”鄭州大學公共管理學院一位專家說。 （記者 李一川 實習生 萬雪琪 文 首席記者 陳曉東 攝影）
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