本月19日起，為了配合農業路快速通道工程的施工，我市農業路沿線22座BRT公交站臺將停止使用并陸續移除，這意味著農業路將進入建設高峰期。昨日，記者從農業路快速通道工程項目部了解到，農業路道路紅線范圍內的房屋拆除工作以及雨污水管線遷改工作正穩步推進。截至14日，農業路局部區域已完成樁基施工60根，待BRT站臺停用后，將逐步對農業路中間雙向4車道進行圍擋，在移除公交站臺的同時，農業路主線橋的建設也將逐步啟動。

　　舊顏：平交路口眾多 通行緩慢

　　農業路作為我市一條貫穿東西的大道，與桐柏路、經三路和城東路、航海路組成二環路，并開辟了我市快速公交BRT的專用道，成為聯系我市鄭東新區與高新區重要的交通紐帶。

　　隨著我市經濟的快速發展，農業路的通行能力日漸飽和，道路交通壓力越來越大。“擁堵”“BRT站臺占道”等詞語逐漸成為市民對農業路的認識。同時農業路與西三環、桐柏路、南陽路、文化路、花園路、經三路、中州大道等多條南北向主干道平面相交，干擾較大，通行能力較低。

　　“現狀農業路與我市目前城市發展速度不相匹配，全程高架將使得農業路貫穿城市東西的功能便捷化、快速化。”市建委相關負責人表示，農業路快速通道工程作為我市東西向一項重要快速路工程，項目建成后，將會有效解決嵩山北路、南陽路、文化路、花園路、中州大道與農業路交叉口處交通擁塞的現狀，起到緩解區域內交通壓力，疏散區域交通流的作用。

　　新貌：全程高架 設31處上下橋匝道

　　目前農業路南北兩側部分建筑物、樹木、路燈桿、交通設施等正在進行移除工作，工程各標段已陸續進場。按照規劃，農業路將全程高架，沿線除了在西三環、京廣路、中州大道交叉口建互通式立交外，還將設15條上橋匝道和16條下橋匝道供市民進出高架橋。

　　昨日，記者從農業路快速通道工程項目部了解到31處上下橋匝道的具體位置如下：瑞達路由東向北下橋匝道、瑞達路東側由西向東上橋匝道、電廠路東側由西向東上橋匝道、冉屯東路西側由東向西下橋匝道、冉屯東路東側由西向東下橋匝道、桐柏路西側由東向西上橋匝道、桐柏路東側由東向西下橋匝道、桐柏路東側由西向東上橋匝道、嵩山北路由南向東上橋匝道、嵩山北路由東向南下橋匝道、嵩山北路由東向北下橋匝道、南陽路西側由西向東上橋匝道、南陽路西側由東向西下橋匝道、南陽路東側由東向西下橋匝道、南陽路東側由西向東上橋匝道、豐慶路東側由西向東上橋匝道、豐慶路東側由東向西下橋匝道、文化路西側由東向西上橋匝道、文化路西側由西向東下橋匝道、文化路東側由西向東上橋匝道、文化路東側由東向西下橋匝道、花園路西側由東向西上橋匝道、花園路東側由西向東下橋匝道、政七街西側由東向西下橋匝道、政七街西側由西向東上橋匝道、經三路由北向西上橋匝道、經三路由南向東上橋匝道、經三路由西向南下橋匝道、經三路由東向北下橋匝道、經三路東側由東向西下橋匝道、東明路東側由西向東上橋匝道。

　　農業路快速通道項目部相關負責人告訴記者，農業路上下橋匝道的設置有東西向也有南北向，這將很大程度的緩解重點路口交通擁堵現狀。

　　亮點：沿線建全新“島式”BRT站臺

　　農業路全線迎“立體交通”時代的同時，與之配套的BRT快速公交也將迎來質的飛越。

　　據介紹，農業路BRT快速公交停用后，隨著工程進度還將進行重新修建。重新修建的BRT站臺為“島式”狀，如同地鐵站一樣，市民進入“島式”狀的BRT站臺后，可以雙向任意換乘。

　　全新的BRT站臺將設置在高架橋下中間橋墩之間，中央島式站臺設計，兩側開門。從原來的路口雙站臺變成“島式”單獨站臺，緩和公共交通設施和社會車輛爭奪地面道路資源的矛盾，減小交通壓力。（記者 張倩）