鄭州地鐵2號(hào)線(xiàn)8月底將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，近日有媒體稱(chēng)票價(jià)定了，對(duì)此，相關(guān)部門(mén)回應(yīng)：沒(méi)有此事，2號(hào)線(xiàn)票價(jià)還是參照2013年公布的運(yùn)價(jià)方案。

　　經(jīng)計(jì)算得知，2號(hào)線(xiàn)一期工程最高票價(jià)不超過(guò)5元，而與1號(hào)線(xiàn)換乘票價(jià)應(yīng)該也在5元以?xún)?nèi)。

　　【回應(yīng)】

　　有媒體稱(chēng)2號(hào)線(xiàn)票價(jià)定了

　　軌道公司：沒(méi)有此事

　　昨天，有媒體報(bào)道稱(chēng)，鄭州地鐵2號(hào)線(xiàn)票價(jià)定了，最低2元，最高5元，并稱(chēng)“1號(hào)線(xiàn)與2號(hào)線(xiàn)換乘時(shí)，無(wú)論怎么坐，最高票價(jià)都是5元”。

　　對(duì)此，鄭州市軌道公司相關(guān)人士回應(yīng)稱(chēng)，官方并未發(fā)布地鐵2號(hào)線(xiàn)票價(jià)，并且票價(jià)發(fā)布不在軌道公司，而是由物價(jià)局牽頭組織聽(tīng)證會(huì)進(jìn)行發(fā)布。

　　據(jù)了解，在地鐵1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通前，鄭州市就舉行了票價(jià)聽(tīng)證會(huì)，并于2013年11月26日公布了票價(jià)方案。

　　最終確定的票價(jià)為：起步價(jià)2元(含6公里)，6~13公里(含)里程內(nèi)遞增7公里加1元，13~21公里(含)里程內(nèi)遞增8公里加1元，21公里以上遞增9公里加1元。

　　按照這個(gè)算法，1號(hào)線(xiàn)一期起步價(jià)2元，最高票價(jià)為5元。

　　【解釋】

　　鄭州地鐵票價(jià)方案都一樣

　　2號(hào)線(xiàn)最高不會(huì)超5元

　　鄭州市物價(jià)局相關(guān)人士介紹，2013年發(fā)布的是鄭州所有地鐵線(xiàn)路的運(yùn)價(jià)，并不只是1號(hào)線(xiàn)。

　　當(dāng)時(shí)的公開(kāi)報(bào)道曾提到，“鄭州市軌道公司運(yùn)營(yíng)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以后鄭州地鐵形成三橫兩縱的網(wǎng)絡(luò)之后，價(jià)格仍然按此方案計(jì)算。”

　　軌道公司官網(wǎng)顯示，2號(hào)線(xiàn)一期全長(zhǎng)20.649公里，共設(shè)車(chē)站16座。那么，按2013年公布的運(yùn)價(jià)方案，2號(hào)線(xiàn)一期全程票價(jià)應(yīng)為4（2+1+1）元。即使有所調(diào)整，最高票價(jià)也不會(huì)超過(guò)5元。而由于1號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)是在位于中間位置的紫荊山站換乘，所以?xún)删€(xiàn)換乘票價(jià)最終也不會(huì)超過(guò)5元。

　　【進(jìn)展】

　　力爭(zhēng)8月底前開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)

　　目前，地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程各項(xiàng)工作均已進(jìn)入沖刺階段。鄭州市軌道公司負(fù)責(zé)人介紹，力爭(zhēng)在8月16日前具備開(kāi)通條件，確保8月底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

　　按計(jì)劃，7月16日起將進(jìn)行1號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)互相換乘的跑票測(cè)試。所謂跑票測(cè)試，是指對(duì)1號(hào)線(xiàn)與2號(hào)線(xiàn)車(chē)站之間測(cè)試互相購(gòu)買(mǎi)換乘車(chē)票、換乘出站的可能性。