建成后的效果圖

現場施工圖

　　紫荊山路下穿隴海路隧道

　　下月中旬有望通車

　　本報訊 因地處市中心，又是兩條主干道的交會處，紫荊山路下穿隴海路隧道工程自開工以來備受市民關注。不過，該工程推進進度緩慢，周邊市民很想了解，工程推進慢原因何在？已經施工到何種程度？什么時候開通？鄭報融媒記者昨日進行了詳細采訪。

　　鄭報融媒記者 冉小平

　　通訊員 王丹玉 文/圖

　　隧道雙向六車道，兩側有非機動車道和人行道

　　據介紹，紫荊山路下穿隴海路隧道工程南起隴海北一街，北至熊兒河橋南側，全長約480米，規劃紅線寬60米。其中，隧道暗埋段長約270米，為南倉街至廣元路段，暗埋段雙向6車道。

　　暗埋段上方有地面道路，雙向6車道，中間設寬10米的中央分隔帶，與隴海路平交。與隧道銜接處為雙向8車道。兩側各有一條非機動車道和一條人行道。

　　紫荊山路下穿隴海路隧道工程系“暢通鄭州”的組成部分，也是花園路—紫荊山路準快速化的一部分。整條隧道開通后，快車道車流直接從暗埋段通過，可有效提高南北向車流的通行效率，也可減輕紫荊山路與隴海路地面道路的交通負擔。

　　工程施工慢，受多重因素影響

　　根據工期安排，該工程隧道段于去年2月開通，整體工程應在去年7月份完工。據此計算，截至目前，工程進度已經推遲1年。工程進度不能按時完成，長期影響到周邊居民出行，同時隴海路高架紫荊山路兩條下橋匝道也不能開通，對整個市區交通都有一定影響。

　　工程為啥進度慢？施工方現場負責人衛振解釋，主要受3方面因素影響：一是管線遷改耽擱了施工進度。他們是前年1月進場的，但去年3月管線遷改才全部結束。二是該工程位于地鐵2號線盾構段上方，土方開挖期間正是地鐵2號線試運行時，考慮到地鐵2號線的安全運行，其間又更改、論證施工方案，前后耽擱了較長時間。三是應大氣污染防治工作的要求，有效施工時間有限，去年7月份以來工地多處于停工和半停工狀態。

　　工程量已完成七成，下月中旬隧道段可開通

　　目前工程進度如何？記者昨日在現場看到，整個隧道暗埋段已經貫通，敞開段北半幅路基已做好，下一步需要打混凝土、做水穩和鋪設瀝青。南半幅受管線遷改影響，路基還未搶出來，部分工人在現場見縫插針地施工。

　　衛振介紹，目前工程量已經完成了74%。按照現有工期安排，若后期不受天氣管控影響，計劃4月15日隧道段主體通車，隴海路東西向路面恢復暢通。

　　此外，5月底，除西向南車道不能開通外，所有機動車輔道可實現通車，并可實現右轉。

　　衛振解釋，西向南車道主要受地鐵2號線人行出入口通道施工影響，該段下方需先預制箱涵，之后再做路面施工，需要耽擱一定時間。