制圖鄭萌

　　河南商報記者 王喬琪

　　鄭密路、鄭上路、新鄭路，顧名思義，是連接兩個地方的道路，在上個世紀，這些路都是曾經的“城郊公路”。如今，隨著鄭州城市架構層層擴張，這些公路也變身城市道路，今天就來看看這三條路的“變身記”。

　　對于鄭州的老地名和路名，你有什么想說的或者線索，歡迎致電河南商報跟我們聊聊。河南商報記者電話：13503815038、15639909595

　　鄭密路：一條連通鄭州和新密的城郊公路 如今成了城市道路

　　不少人會覺得鄭密路是條遠離市區的較長的公路，可事實上，存在于二七區的鄭密路是一條全長不足3公里的城市道路。而在60年前，它確實恰如其名，是一條連接鄭州和密縣（今新密）的城郊公路。

　　在二七區齊禮閻西側，鄭密路從旁邊斜“切”而過，連通了淮河路和長江路。家住鄭密路38號院的閻老太是齊禮閻的老村民，說起鄭密路的過往，閻老太笑著告訴河南商報記者，在她小時候，這里還是一片農田，她已經記不起來道路什么時候變的，“只知道周圍房屋越建越多，路越修越寬，交通越來越好。”

　　如今，敞亮的鄭密路早已見不到過去作為城郊公路的痕跡。

　　閻老太說，“想要看到鄭密路較原始的面貌，還得找它的‘前身’——民安路，那條路才是最早的鄭密路。”

　　前身

　　老鄭密路為民安路

　　是去密縣、登封的必經之路

　　在鄭密路與淮河路交叉口東側，河南商報記者找到了閻老太口中的民安路。

　　在附近住了50年的黃大爺告訴河南商報記者，民安路才是真正的鄭密路，這是上個世紀50年代去密縣、登封的必經之路。

　　“兩邊是高高的楊樹，周圍是一望無際的麥田，這才是老鄭密路的樣子。”說起老鄭密路，老家是新密的張大爺告訴河南商報記者，在上世紀70年代，他回一趟老家2個小時都到不了，而現在，隨著快速路的開通，他回一趟老家只需要20分鐘。

　　如今，老鄭密路改名為民安路已經過去20多年了，現在的民安路雖又短又窄，但路面很平整，周圍的樓房不高卻很密集，兩側樹木也遮天蔽日。

　　雖然60年過去了，路名改了，有一人腰粗的老楊樹也消失了，附近的老車站也搬遷了，可張大爺說，丟掉“公路”這一標簽，這條變了身的路儲存了他太多記憶，也變得越來越美了。

　　細數

　　公路變身城市道路

　　不止鄭密路一條

　　其實，像鄭密路這樣從連接城鄉的公路，變身為城市道路的，并不止一條。中原區的鄭上路和管城區的新鄭路也經歷了這樣的變身。而這些以兩個目的地名稱組名的老路，也在一定程度上見證了鄭州一圈圈的擴張。

　　鄭上路，是一條從鄭州到上街、滎陽的老路。在老居民眼中，以前的建設西路其實就是鄭上路。附近的居民告訴河南商報記者，“建設路過了西三環就是鄭上路，交叉口那還有個鄭上路立交橋。”

　　而如今，查閱地圖，市內的老鄭上路跟隨地鐵一號線的延伸，變成了建設西路，過了西四環，才是名副其實的通往上街的鄭上路。

　　同樣，北起隴海東路，向南延伸，與紫辰路交會的新鄭路是條鄭州通往新鄭市的路，而這條老路過了南三環，改名換姓成了鄭新路。

　　縱觀這三條老路，都屬于鄭州通往衛星城鎮的放射性道路，雖然如今通往市區外的多數道路都有了新名字：鄭登快速通道、鄭新快速通道，但在市區內，它們仍舊以舊名存在，而它們的延伸變化，也顯示了鄭州交通發展的速度。

　　鏈接

　　公路到底如何“變身”？

　　公路與城市道路的建造標準不同，“變身”也不容易。

　　據了解，城市道路一般較公路寬闊，劃分有機動車道、公共汽車優先車道、非機動車道等。道路兩側也有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋設公共管線。

　　“兩者服務功能不同，城市道路服務的是人和車，設計中體現出更多的人文關懷，而公路服務的主要是車，主要強調駕乘感受。”鄭州市規劃局相關負責人稱。

　　河南商報記者從鄭州市交運委獲悉，隨著城市的發展，建造時間較早的公路相應轉變為城市道路在所難免，但由于兩者功能、標準不同，它們的“變身”實屬不易。

　　“從公路到城市道路的‘變身’,需要道路按照規劃要求拓寬改造，還要依據城市需求鋪設管線，建設完畢后，最后由市政或交運委負責養護。”鄭州市交運委相關負責人說。