河南高鐵通車里程達1118公里，居全國第五，即將實現18個省轄市全部通高鐵

　　作為河南省會，鄭州高鐵朋友圈已經擴展到24個省會城市，鄭州東站每天發送旅客6.3萬人

　　米字形高鐵格局“初長成” 鄭中心要連南貫北、承東啟西

　　作為河南米字形高鐵的樞紐，鄭州東站每天發送旅客6.3萬人。新華社/圖

　　河南商報首席記者李江瑞

　　如今，從鄭州坐高鐵已經能夠抵達國內24個省會城市，平均每天有6萬多人從鄭州東站踏上列車。

　　經常坐高鐵的人不知道發現沒，在鄭州東站售票處，有一個以“李鳳霞”命名的窗口。這是個特別暖心的窗口，對老年旅客盡量選靠近車門的車票，對農民工旅客推薦低價位的車票，對帶孩子出行的旅客則盡量發售緊鄰過道的車票……

　　【認真】

　　累計售票超70萬張

　　無投訴、零差錯

　　售票員售出一張車票平均用時40秒，但李鳳霞只需要20秒。縮短20秒的背后，是她無數心血的付出。

　　為了熟悉工作，她總是隨身帶著一個iPad，閑暇時就在iPad上默畫全國鐵路客運運價里程結算站示意圖，或者是查背車站站名。鄭徐高鐵開通之際，面對新的運行圖，為了縮短旅客購票時間，她提前做足準備，將高鐵線路上的大站小站、列車車次、時刻都熟記于心，在旅客說出目的地時，她的腦中已經有了最便捷的換乘車次，這樣一來就減少了查詢時間，大大提高了旅客的購票速度。

　　車站為了更好地服務旅客，發揮李鳳霞的能力，在第八售票處以她的名字命名設置了“鳳霞值班窗口”，由她坐鎮處理旅客在購票過程中遇到的各種疑難雜癥，以實現“絕不讓旅客帶著問題離開窗口”為目標。

　　鄭州東站開站4年來，李鳳霞累計售票70萬余張，沒有一件投訴，一絲誤差。

　　【暖心】

　　4年來幫旅客

　　墊付車費8000多元

　　“為什么沒有票？是不是被你們鐵路職工克扣了！”8月17日，得知去往沈陽北方向G1264次列車的車票售罄，一位旅客怒聲質問在售票的李鳳霞。

　　李鳳霞的回答是，“先生，您別急。今天發往沈陽北的所有車次車票確實售完了。不過，我推薦您中轉換乘，您可以先購買G4386次到天津西然后換乘G1205次到沈陽北，抵達沈陽北是14點36分，比之前您選的車次還節約了兩個多小時呢。我查了下，這兩趟車現在正好都有票。”

　　當時那位旅客一聽就安靜了下來，拿到票后還道了歉。

　　據了解，每年她幫助旅客上百人之多，4年來幫旅客墊付車費也有8000多元。

　　之前鄭徐高鐵即將開通時，為了讓售票員第一時間能夠勝任新線開通的各項售票工作，李鳳霞利用點名時間帶領大家堅持學習業務。后來鄭徐高鐵相關人員進駐前期，李鳳霞還多次帶領售票班組到中間站實地考察，對設施設備進行測試使用。

　　在她的帶領下，售票班組從一支菜鳥團隊變成了敢拼敢搶的“娘子軍”，她帶出來的徒弟參加技能競賽總能滿載而歸。這幾年里，李鳳霞獲得過2014年度“五一巾幗標兵”，售票班組也曾獲得“全國五一巾幗標兵崗”榮譽稱號。

　　【高鐵時代】

　　高鐵通車里程全國第5

　　米字形大格局基本形成

　　據省發改委介紹，截至目前，河南省高鐵通車里程達1118公里、居全國第5位，鄭萬、鄭阜、鄭太高鐵和鄭濟高鐵（鄭州至濮陽段）均已開工建設，米字形高速鐵路網大格局基本形成。米字形高速鐵路網建成后，一方面將實現全省18個省轄市全部通高鐵，另一方面將與國家快速鐵路網有機銜接，形成以鄭州為中心連南貫北、承東啟西的“四面八方”軸帶發展格局，鄭州鐵路樞紐地位和我省區位交通優勢將進一步鞏固提升。

　　鄭州東站黨委副書記楊延明介紹，目前，從鄭州出發坐高鐵已經能夠抵達24個省會城市，鄭州東站從2012年的日均開行34趟列車、日均發送旅客3000人，攀升至現在日均開行352趟列車、日均發送旅客6.3萬人。

　　數據的背后是高鐵給百姓出行帶來的變化，數據也見證著一批鐵路人快速成長的歷程。