央廣網北京3月4日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道，今年，我國長征系列火箭的兩位新成員“長征五號”和“長征七號”將迎來首飛。我們知道“長征五號”系列運載火箭還有個名字，叫“大火箭”，作為我國高度最高、體積最大、也是運載能力最強的火箭，它也將承擔后期“嫦娥五號”的發射任務。

　　專家預計，“嫦娥五號”將在2017年前后完成研制并擇機發射。在長征五號這位有20層樓高，箭體達直徑5米的“大塊頭”的護送下，“嫦娥”將以史無前例的最快速度從神州大地出發，到達月球，回廣寒宮“探親”，采樣后返回地球。

　　作為我國探月工程三步走中的最后一步，“嫦娥五號”的主要任務就是從月球表面取樣返回。那么，它的準備工作現在做的怎么樣了？而在“大火箭”的推動下，我國航天發展又將開始怎樣的探索？中央臺記者對話全國人大代表，探月三期總設計師胡浩。

　　宇宙那么大，我想去看看！不過，要想實現這個愿望，還需要一個能夠搭載我們到達宇宙的天梯，那就是“火箭”，而飛的越遠、帶的東西越多，對火箭性能的要求就越高。明年即將發射的嫦娥五號要實現月球表面取樣，并返回地球。全國人大代表、探月三期總設計師胡浩告訴記者，正因為月面取樣返回要求帶的東西多，就需要更大推力的火箭幫助它上天，這項任務要由長征五號火箭完成，而在此之前，還有長征七號火箭為長征五號的發射打前站，這兩枚火箭在今年下半年將先后在海南文昌發射中心首次升空，它們都實現了“模塊化”。

　　胡浩介紹，長征五號的發動機120噸，比過去的發動機要大好多，過去的發動機都是75噸。同時它把這個叫做整個的行譜進行了規劃，使火箭變成了模塊化，行譜化，可以組裝可以拆分，小的可以用小的，大的可以組大了，多加幾個模塊能力就大了，小的把它拆幾個能力就小了，它是這么一種模式。

　　飛行性能提升的同時，安全同樣很重要。相比傳統有毒燃料，這兩枚火箭的發動機都采用了氫氧和液氧煤油這樣的新型無毒燃料。

　　胡浩表示，新一代全部用的是無毒無污染，發動機用的是氫氧和液氧煤油兩個模塊，就是兩組動力模塊，這樣增大了動力而且沒有污染，所以和過去的那個有本質區別。

　　按照計劃，長征七號將于今年6月在海南文昌發射場中發射，它將發射我國首款貨運飛船天舟一號，實現空間實驗室物資運輸與補給，同時也將為長期有人照料的空間站搭建起“天地運輸走廊”。胡浩說，有了長征七號打下的良好基礎，長征五號的首飛無疑將更為順暢。

　　胡浩表示，運載火箭就靠長征五號，它今年首飛，它必須成功，如果它有什么問題，對我們影響太大了。如果長征五號今年首飛成功，應該和歐洲和日本的火箭水平相當。

　　長征五號最終的任務是要執行探月工程三步走“繞、落、回”中的“回”，也就是要幫助嫦娥五號實現月球表面取樣，并返回地球。那么，嫦娥五號的準備工作目前如何？胡浩透露，嫦娥五號探測器目前進入正樣研制階段，這也是最關鍵的階段。

　　胡浩表示，方案完成了，地面的一些關鍵技術在地面驗證已經驗證完，現在正在生產上天的產品，還要做一些一般性的這個試驗，這樣檢查檢測這些產品好的。

　　利用新研制的大推力長征五號發射，在月球表面取樣，再飛回地球，這些過程又將創造中國航天新的第一次。作為一款全新的探測器，胡浩特別提到了嫦娥五號在月球取樣的裝置。

　　他介紹，有幾個特別新的東西，一是月表的采樣、封裝這套系統原來沒有干過，干航天的一般都在天上干活，還沒有跑到地上去干的，所以這些很新的東西，很多東西要有技術上的突破，包括樣品的何采，樣品如何轉移，樣品如何封裝，這些事情都要有很好的技術方案，有很好的技術途徑來實現。

　　在“探月工程三步走”戰略完成后，接下來我國在航天發展又將駛向怎樣的神秘征程？新的目的地是，火星。胡浩說，中國航天已經有能力進行火星無人探測，也準備做這件事情。“現在我們在想探測火星，當然具備這些能力，現在通過月球探測，我們建立了一套，我們國家自己獨立的深空探測的測控網，這套在嫦娥三期實施完了以后就很完備了，我們在阿根廷還建了一個測控站，這樣能夠在地球上全天候能夠看到這個空間，各個角落的飛行器，作為深空探測應該沒有特別大的障礙了。 ”

　　除了“火星”，我國是否會有載人登月球的計劃？這個問題目前還沒有官方答案，胡浩個人的觀點是，啟動載人登月越早越好，目前我們已經有了一定技術基礎，包括月面返回、在月球軌道交會對接等等。

　　胡浩表示，新一代有點力不從心，打的載荷量更大它還是小了，雖然現在叫做大運載，可能它還是要和把人送上去的要求來比，還要再大一些，我們也在論證和推動重型運載發展，這個也非常重要，我們上天的能力要強，我們把更重了東西能夠打上去，才能夠把人安全的送上去接回來。（記者 張棉棉）