杭州、合肥、商丘這三座城市,在不久的將來,將通過一條高鐵線連接。建成后,鄭州到杭州,將由原來的十幾個小時縮短到3個多小時。

　　批復

　　國家正式批復商合杭高鐵

　　昨日,商報記者從鐵路部門獲悉,國家發改委已正式下文,批復新建商丘—合肥—杭州鐵路(以下簡稱商合杭鐵路)項目建議書。

　　這條專線,合稱商合杭客運專線,又叫商合杭高鐵,與將規劃建設的鄭合(鄭州—合肥)高鐵并不在一條線上。

　　商合杭鐵路項目建議書顯示,該項目為客運專線,起自河南商丘,經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城,在安吉縣設站、經湖州至杭州,正線長770公里,其中新建線路長587公里,利用既有或規劃擴能鐵路173公里。項目估算投資842.5億元。

　　按照計劃,下一步將開展對項目可研報告的進一步深化研究,組建項目公司,加快環評、水保報告的編制工作。該項目由中國鐵路總公司、河南省、安徽省、浙江省共同籌資建設,具體資本金比例及資金籌措方案在可行性研究階段確定。

　　空間

　　鄭州3個多小時可到杭州

　　將來,河南人去杭州、蘇州游玩,或者東南沿海等地人來河南旅游,時間將會大大縮短。

　　目前,從鄭州到杭州的鐵路中,既有動車也有普通客車。唯一的一趟動車D274次,耗時8小時4分,其他普通車最快的也要12小時41分,最長的要16小時50分。

　　更重要的是,這條高鐵建成后,可以把河南周邊多個省會城市連接起來。按照設計速度目標值300公里/小時,加上沿途站點停靠的時間,鄭州到合肥需2個多小時,到杭州需3個多小時,而杭州至合肥僅需1小時40分。

　　意義

　　建成后將成華東第二通道

　　事實上,商合杭高速鐵路又名商杭客運專線,是列入《國家中長期鐵路網規劃》的高等級鐵路,起自徐蘭高速鐵路商丘高鐵站(商丘高鐵客運樞紐站),經過安徽阜陽、合肥、蕪湖,終至寧杭高鐵杭州高鐵站。

　　商合杭高鐵北端在商丘接正在建設中的鄭徐高鐵和京九高鐵,中端在合肥連接規劃中的京福(北京—福州)高鐵,終端在杭州接寧杭高鐵進而連接京滬高鐵。

　　這條高鐵地理及戰略位置重要,沿線城市密集、人口眾多,是有效聯系中原、江淮與長三角最重要的交通干線,被稱為“華東第二通道”。