政協(xié)委員4年“過不去”一座橋
在連續(xù)3年遞交提案建議取消鄭州黃河公路大橋收費站而未見結(jié)果后，1月6日，省政協(xié)委員張朝祥第4次遞交提案，建議取消該收費站。他的提案內(nèi)容成為本次省“兩會”內(nèi)外的熱點。
【政協(xié)委員】第4年建議取消鄭州黃河公路大橋收費站
1月6日上午，記者見到了省政協(xié)委員張朝祥的提案，這一次，張朝祥又和鄭州黃河公路大橋“過不去了”，算上這次的提案，張朝祥已是連續(xù)4年建議取消鄭州黃河公路大橋收費站了。
據(jù)張朝祥回憶，2009年、2010年、2011年，他連續(xù)遞交提案，建議取消鄭州黃河公路大橋收費站，但都沒有收到任何效果。2009年，張朝祥遞交提案后，省交通運輸廳還曾給予回復(fù)，但這個回復(fù)讓張朝祥并不滿意，此后的2010年、2011年，張朝祥又連續(xù)2年遞交同一提案，這兩次，省交通運輸廳均未給予回復(fù)。
在今年的政協(xié)提案中，張朝祥用上了這樣的字眼：鄭州黃河大橋收費站自1986年9月建成通車，到現(xiàn)在已經(jīng)25年，所收費用早已超出收費還貸的數(shù)倍，目前仍設(shè)卡收費，直接影響了鄭州的經(jīng)濟(jì)向北輻射能力，突顯了行政區(qū)劃的束縛，影響中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，更不利于鄭州北擴(kuò)、新鄉(xiāng)南進(jìn)。
在提案里，張朝祥動情地說，有人可能認(rèn)為，鄭新一體化最大障礙是黃河天塹，但他認(rèn)為，這個天塹如果能夠得到合理解決，黃河天塹的存在恰恰是鄭新一體化得天獨厚的條件，這就像蘭州一樣，黃河穿蘭州市而過，蘭州夏天的夜晚就像香港的維多利亞灣一樣美麗，在河南，一旦打通了黃河跨在鄭州和新鄉(xiāng)之間的障礙，鄭州新鄉(xiāng)兩市，甚至包括鄭州和黃河以北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)融合，將大大提速。
【過往者】每天過橋來回20元 積少成多近十萬
家住鄭州的小何在新鄉(xiāng)工作，每周至少往返兩城好幾趟，“一個來回就是20元，說實話，我工作的地方距離鄭州不到30公里，我天天盼著能取消鄭州黃河公路大橋收費站。”
省農(nóng)業(yè)科學(xué)院在原陽縣建立了一個面積6000多畝的試驗基地，從鄭州花園路上的省農(nóng)科院到試驗基地，也就是30多公里的距離，鄭州黃河公路大橋是必經(jīng)之地。
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