[摘要] 農業路規劃改變后,最新的征遷范圍正在核算當中，預計近期將由各區征收辦對外發布。整體的征遷量不會做太大變動，但匝道段的征遷量可能會局部增加。
農業路下穿改高架，紅線范圍有所調整，那原定的征遷范圍是否也要變動?沿線的單位和居民樓院是否不用再做后退?昨日記者咨詢多個部門了解到，最新的征遷范圍正在核算當中，預計近期將由各區征收辦對外發布。整體的征遷量不會做太大變動，但匝道段的征遷量可能會局部增加。
疑問
規劃變了，農業路還征遷嗎?
鄭州市規劃局對農業路快速通道做出規劃調整，農業路(南陽路-中州大道段)由原來的全程下穿，改為全程高架。昨日，多名鄭州市民致電大河報詢問，原來的征遷方案是否作廢?沿路的單位和居民樓還用不用后退?
今年4月中旬，鄭州市政府曾以紅頭文件的形式，在農業路全線張貼快速通道征遷公告。其中提到工程規劃范圍內的房屋征收工作即將全面展開，征收紅線寬60～75米，征遷區域涉及高新區、中原區、惠濟區、金水區、鄭東新區。公告發出后，農業路沿線的單位和居民樓外墻上，都用紅色字體和箭頭標出了拆遷范圍(如圖)。農業路下穿征收指揮部相關負責人說，農業路的征遷和隴海路快速通道相似，臨街的單位樓院需要向后退，在紅線范圍內的門衛室都需要拆除。
市民孫女士一直關心著農業路征遷工作，她說她就在農業路上的一家單位上班，院內的停車位本就緊張，外墻要后退6.5米，就會吞噬很多停車位。希望下穿改成高架后，單位外墻不用再后移。
紅線寬了，征遷范圍會擴大嗎?
規劃調整后，道路紅線也有變動。其中南陽路至中州大道段路面道路紅線范圍變為56米，設計為雙向四車道，兩側各4米的非機動車道，最外側是5米的人行道。上下橋匝道處，紅線要更寬，最寬處達到了73米。
記者對比發現，調整后的農業路高架紅線，比原來的下穿段多出2米，比原來的高架段多出3米。這是否意味著，征遷范圍不但不會縮減，反而會進一步擴大?
回應
征遷量變化不大，匝道段或將增加
昨日，農業路下穿征收指揮部負責人告訴記者，規劃圖上的道路紅線和拆遷紅線不是一個概念，但兩者確實存在關聯。既然規劃已經做出調整，那么征遷范圍肯定會做改動。至于征遷范圍具體如何變動，他建議咨詢鄭州市征收辦。
鄭州市征收辦征收安置處一位負責人在接受采訪時說，他們也是剛剛拿到規劃局的最新規劃方案，正在核算沿線征遷量。
“根據最新規劃，農業路沿線整體征遷量最終不會變化太大。”她說，一方面不會像沿線市民所期望的那樣取消征遷，另一方面也不會大量增加拆遷量。但是下穿改成高架后，道路紅線增加2米的同時，沿線又增加了很多上下橋匝道。和下穿相比，上下橋匝道段肯定會增加征遷范圍，局部的征遷量將會加大。
而記者從規劃圖紙上看到，經三路附近、花園路附近、文化路附近、南陽路附近都有四條上下橋匝道，而紅線范圍也增加到73米。這些區域拆遷量會不會加大?相關負責人則說，這需要等具體征遷方案出臺。
“我們正在抓緊時間核算征遷量，預計近期就會完成。”她說，屆時會由沿線各區的征遷辦發布具體征遷范圍。
