[摘要] 記者昨日從中建七局鄭開城鐵站房項目部了解到，鄭開城鐵4個新建站房目前主體工程已經完工，即將開始后期裝修工作。工程將在原有軌道北側新建兩條預留給鄭開城際鐵路的軌道，同時鋪設連接宋城路站和開封火車站的軌道，建成后，從鄭州東站乘坐鄭開城鐵可以直達開封火車站。
記者昨日從中建七局鄭開城鐵站房項目部了解到，鄭開城鐵4個新建站房目前主體工程已經完工，即將開始后期裝修工作。
根據規劃，鄭開城際鐵路從鄭州東站出發，沿金水東路、鄭開大道南側，至開封宋城路站，前期建設鄭州東站、鄭信路站、綠博園站、運糧河站、宋城路站5個站點，其中，鄭州東站可利用現有站房，鄭信路站、綠博園站、運糧河站、宋城路站正在施工建設。中建七局鄭開城鐵站房項目部項目經理李淑強告訴記者，在建4個站點的站房主體結構已基本完工，即將進行裝飾裝修工作。“每個站房都會有配套的停車場、廣場和公交、出租車停靠設施，鄭州境內的鄭開城鐵緊貼鄭開大道，乘客既可換乘鄭開公交，也可以換乘每個站點所屬的縣域公交。”李淑強說，這些設施都將在年底通車前交付使用。
作為我省第一條城際鐵路，鄭開城鐵全長約50公里，全線基本為雙軌。在建的4個站點中，綠博園站和運糧河站為大站，站房面積接近3000平方米，鋪設4軌，其中兩條為避讓軌;鄭信路站、宋城路站站房面積均為2000平方米，鋪設雙軌。中鐵十五局相關負責人表示，在大站建設避讓軌，是考慮到一旦同時開通鄭開直達車和站站停列車，后者可以利用避讓軌，為直達車提供避讓，“直達車設計時速為200公里，跑完全程只需19分鐘，開通后將成為兩地最為便捷的通行方式。”
此外，記者還了解到，開封火車站改擴建工程預計今年9月份開工。工程將在原有軌道北側新建兩條預留給鄭開城際鐵路的軌道，同時鋪設連接宋城路站和開封火車站的軌道，建成后，從鄭州東站乘坐鄭開城鐵可以直達開封火車站。
