慢節奏生活越來越受大眾關注，鄭州市區要大力發展公共自行車了，規劃方案已經出爐，還有專門的步行系統規劃。記者昨日從市規劃局獲悉，我市擬打造綠道慢行休閑網絡，還規劃有三級自行車道。

　　鄭報融媒記者 冉小平

　　規劃綠道慢行道路

　　713.5公里

　　根據規劃，我市根據“合理引導機動車使用，大力發展公共交通，積極構建行人、非機動車與公共交通換乘一體化的綠色交通系統”的理念，按照城市空間結構布局，從需求出發，依托城市道路網絡構建鄭州市中心城區“以人為本、生態環保、高效有序、快慢協調”的步行和自行車交通系統。

　　根據規劃，我市擬以水系、道路廊道為脈絡，布局休閑慢行網絡。綠道慢行休閑網總體布局為“一廊、兩帶、兩區、七鏈、多心”，全長約713.5公里。

　　“一廊”為兩環三十一放射，“兩帶”為沿黃休閑帶、南水北調慢行帶，“兩區”為城墻遺址公園區、龍湖濱水休閑區，“七鏈”為金水河、賈魯河等7條水系慢行道，多心為多座市級公園。近期結合賈魯河、金水河、南水北調等水系的改造建設，推進“一軸兩帶”的濱水休閑綠道，總長度約102.1公里。

　　設置三級自行車道，規劃城區公共自行車系統

　　與此同時，我市規劃設置三級自行車道：自行車廊道、自行車集散道和自行車連通道。

　　自行車廊道

　　是以滿足城市相鄰功能組團間或組團內部長距離的通勤聯絡通道，主要環繞城市核心區、環繞龍湖CBD和副CBD的環線等布局，共規劃自行車廊道22條，總長度約212.6公里。

　　自行車

　　集散道

　　以服務兩側用地建筑為主，滿足自行車中、近距離的出行。規劃自行車集散道共124條，總長度約728.9公里。

　　自行車

　　連通道

　　以服務功能區內部集散為主，路權連續、流量相對較低，具有明顯的“通達”作用。規劃自行車連通道總長度約1304.8公里。

　　此外，為完善我市公共交通體系，為市民短距離出行提供更健康更環保的出行方式，市政府在借鑒外地經驗的基礎上，以“統一規劃、各區實施”為原則，規劃城區公共自行車系統，結合軌道交通站點、交通樞紐、居住點、旅游景點等發展公共自行車系統，為公交接駁提供更多便利。

　　接駁公交和地鐵 做好“最后一公里”

　　“常規公交站點500米、軌道站點1公里”范圍為慢行接駁重點區域，將完善設置自行車接駁停車區域，通過優化道路斷面保障慢行路權，利用軌道車站完善過街設施，保證區域內慢行設施完整、通道連續。

　　此外，規劃文件中還提到了布局休閑慢行網絡，步行系統主要依托城市規劃路網布局，以服務通勤出行為主。步行道的寬度根據步行分區、道路等級、沿路用地綜合確定。