一提起河南的綜合交通樞紐優勢，都會首先想到“鐵公機”，往往忽視水路的航運。不過，未來，河南的內陸航運發展的短板將被彌補，坐著大船便可直達大海。在十二屆全國人大五次會議上，全國人大代表、省交通廳廳長張瓊介紹，我省將在“十三五”期間，打通經平頂山、漯河、周口的出海大通道。

　　在接受河南商報記者采訪時，張瓊特別提到，請大家不要忽視航運（水路），“航運是河南的短板，但航運的潛力是非常大的，運費低、能耗少，對環境的污染也小。”

　　據張瓊透露，在我省即將發布的“十三五”綜合交通運輸體系規劃中，航運通道的建設，也將在綜合交通體系中得以凸顯。她告訴記者，在“十三五”期間，我省將打通從平頂山、南陽、漯河、周口、信陽，然后從長江出海的航運大通道。

　　她告訴河南商報記者，目前，周口出淮河已經沒有問題，漯河和平頂山的港口正在建設中。漯河到周口的航運馬上也要開通。

　　“等上游航運全部打通后，可有效輻射鄭州、平頂山、許昌等地。”她說。目前，周口至南京，航行時間約6天，到上海需7天左右。

　　河南商報記者獲悉，我省計劃在2016-2019年，內河航運將投資87億元。此次主要投資的項目是，加快實施沙潁河、淮河、唐白河等內河水運項目，建設內河四級航道304公里，改造農村渡口59道，建設20個主要庫區（水域）港航安全監管設施。

　　張瓊介紹說，這批項目建成后，向下與淮河、長江水系貫通，直達大海。向上與鐵路、公路主通道連接、與能源產業基地銜接，能夠充分發揮水運優勢，帶動涉港經濟發展。“屆時，我省綜合交通運輸體系進一步完善。”張瓊說，實現中原城市群與皖江經濟帶、長江經濟帶更好地銜接。

　　（記者 劉江浩 韓謹伊 李江瑞 王琦 高云）