11月8日，河南省政府新聞辦召開新聞發布會，為打造全國貨物流通最快最好的國際性物流中心，河南將開展省級多式聯運示范工程，并在常壓液體危險貨物運輸中推廣使用罐式集裝箱，同時對運輸國際標準集裝箱通行費優惠70%，強力支持河南多式聯運發展。

　　通過示范帶動 引領全省多式聯運發展 

　　河南省作為國家“一帶一路”戰略“橋頭堡”，承東啟西、連南貫北，是國家公路、鐵路主通道交匯區，是經濟大省、農業大省和新興工業大省，集區位、交通、產業三大優勢于一身。為整合這三大優勢，推動多式聯運發展，河南省人民政府為省級多式聯運示范工程量身打造出“河南方案”。把建設重點放在標準規則探索、先進裝備技術應用研發及信息開放共享等方面，形成具有典型示范意義和帶動作用的多式聯運組織模式、信息系統以及多式聯運承運人，打造出易操作、周期短、效果好的多式聯運示范工程，引領河南省多式聯運發展。

　　“中央對河南自貿區的特色定位是‘兩體系一樞紐’，以期通過自貿區在多式聯運方面的先行先試、制度創新，將我省建設成為貨物流通最快最好的國際性物流中心。”河南省交通運輸廳副廳長唐彥民表示，河南省開展多式聯運示范工程建設就是落實這一發展戰略的重要舉措。

　　預計到2020年，多式聯運標準規范體系初步建立，標準化運載單元的使用率大幅提升，信息開放與共享的程度有所突破，集疏運體系更加完善，公鐵、空鐵、鐵海等聯運模式應用更加廣泛，多式聯運龍頭企業數量大幅增加。

　　全國首家 河南在常壓液體危險貨物運輸中推廣使用罐式集裝箱 

　　記者在新聞發布會上獲悉，河南在全國率先出臺推廣使用罐式集裝箱，提請省政府印發《關于在液體危險貨物運輸中推廣使用罐式集裝箱的通知》，除了考慮到其安全性能高，同時還可在公路、鐵路、水運之間直接轉換，操作簡單快捷，具備參與多式聯運和甩掛運輸的優勢。

　　此項政策的推出，有利于提高危險品運輸安全性，降低事故率，為人民群眾生命財產安全保駕；有利于促進罐式集裝箱的聯運發展，為推動液體危險貨物公、鐵、水聯運護航。

　　河南高速再發“禮包” 運輸國際標準集裝箱車輛通行費優惠70% 

　　據了解，為促進中國（河南）自由貿易試驗區建設，河南省對同時符合以下三個條件的運輸國際標準集裝箱的車輛，實行高速公路通行費優惠70%，優惠期限暫定一年，自2018年1月1日起至2018年12月31日止。一是運輸符合《集裝箱分類、尺寸和額定質量》（GB/T 1413-2008/ISO668：1995)規定的20、40、45英尺國際標準集裝箱并使用非現金支付的車輛。二是在中國（河南）自由貿易試驗區鄭州片區、開封片區、洛陽片區指定收費站出入的運載國際標準集裝箱的車輛。三是合法裝載國際標準集裝箱的車輛。

　　“國際標準集裝箱運輸車輛通行費優惠70%，能夠在政策上引領國際標準集裝箱運輸運輸方式的快速發展，全面提升我省自由貿易試驗區的輻射力和影響力，為服務自由留易試驗區‘兩體系一樞紐’建設提供有力支撐。”對于此項政策將帶來的經濟和社會效益，河南省交通運輸廳財審處朱煥新處長頗有信心。

　　此外，自2017年8月1日起，河南在全國率先實施了高速公路貨車分時段差異化收費政策。此項政策實施三個月以來，呈現物流成本降低、能耗和碳排放降低、道路資源利用率上升、經濟運行效率上升的“兩降兩升”良好態勢。

　　據統計，自8月1日實施至11月1日，享受優惠政策的貨車達642.61萬輛次、優惠金額8149.21萬元；節約柴油135.24萬升，折合減排尾氣249.67噸；優惠時段貨車通行比例提高3.83%，達到24.63%；貨物運輸時效提高44%。。政策的實施，實現了貨車司機受益、物流企業受益、終端消費者受益、經濟社會受益等多方共贏的局面，經濟和社會效益逐步顯現。

　　“我們的目標是經過3-5年的努力，基本建成網絡聯通內外、運轉順暢高效、標準銜接協同、支撐保障有力的現代立體交通體系，把河南建設成為貨物流通最快最好的國際性物流中心。”河南省交通運輸廳廳長張瓊如是說。（王玉興 實習生 陸定倩）